走進(jìn)浙江省寧波市江北投創(chuàng)園區(qū)的寧波中策動力機(jī)電集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中策集團(tuán)”），發(fā)動機(jī)總裝車間內(nèi)各生產(chǎn)線井然有序，各種大型設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)出一派忙碌景象。發(fā)貨區(qū)內(nèi)，新一代大功率發(fā)電機(jī)組整裝待發(fā)，即將踏出國門，為海外電站項目輸送動力。

　　中策集團(tuán)是一家老牌制造企業(yè)。“發(fā)動機(jī)是重要的裝備制造產(chǎn)品，沒有自主品牌就無法同國外大企業(yè)競爭，不掌握關(guān)鍵核心技術(shù)就要受制于人。因此，集團(tuán)始終堅持走自主研發(fā)、做強(qiáng)自主品牌的道路。”中策集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理吳杰說。

　　舍得研發(fā)投入

　　“我們自主研發(fā)制造并批量生產(chǎn)的DN系列大功率船用柴油機(jī)，在高效曲軸制造、燃燒與排放控制等方面均實現(xiàn)重大創(chuàng)新，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，排放指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。”中策集團(tuán)副總經(jīng)理婁華介紹，近年來，中策集團(tuán)專注大功率中速發(fā)動機(jī)研發(fā)制造，持續(xù)加大研發(fā)投入力度、集聚優(yōu)秀專業(yè)人才，不斷完善“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”的產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新體系，新產(chǎn)品新應(yīng)用層出不窮，科研成果加速落地。目前，集團(tuán)已獲得各類獎項30余項，其中包括國家科技進(jìn)步獎二等獎。

　　建立科研創(chuàng)新平臺為中策集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新提供了有力支撐。目前，中策集團(tuán)已擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、省級重點(diǎn)企業(yè)研究院、國家級博士后工作站等多個創(chuàng)新平臺，產(chǎn)學(xué)研合作不斷深化。

　　在中策集團(tuán)三期工廠大功率發(fā)動機(jī)試車平臺現(xiàn)場，研發(fā)人員正在對一款新一代電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)的排放性能進(jìn)行測試?！拔覀兺ㄟ^測試來檢測發(fā)動機(jī)的排放特性，根據(jù)測試結(jié)果調(diào)整優(yōu)化發(fā)動機(jī)缸內(nèi)燃燒過程，使發(fā)動機(jī)排放滿足國家標(biāo)準(zhǔn)?！敝胁哐芯吭涸洪L何海斌告訴記者。

　　“科研之路不會一帆風(fēng)順，但是我們的研發(fā)團(tuán)隊有一股戰(zhàn)勝困難的闖勁。”婁華說，在研發(fā)“新一代電控高壓共軌大功率發(fā)動機(jī)”的過程中，發(fā)動機(jī)冷車啟動成為亟待解決的難題。為解決這一難題，研發(fā)人員深入研究燃油溫度、黏度與電磁閥流量特性的關(guān)系，經(jīng)過大量仿真試驗，對啟動參數(shù)進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，終于探索出一條實現(xiàn)“一車啟動”的可行路徑。2023年10月，中策集團(tuán)研發(fā)的“新一代電控高壓共軌大功率發(fā)動機(jī)”被認(rèn)定為國內(nèi)首臺（套）成套裝備，該發(fā)動機(jī)采用倒掛型龍門式箱型、零檔主軸承、各缸全平衡配重等先進(jìn)結(jié)構(gòu)與設(shè)計，燃油噴射壓力可達(dá)180兆帕，適用于重油燃燒，滿足相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，該款發(fā)動機(jī)正逐步量產(chǎn)，已被應(yīng)用到3萬噸至4萬噸散貨船和集裝箱船領(lǐng)域。

　　盡管已經(jīng)取得不少創(chuàng)新成果，但中策集團(tuán)在科技創(chuàng)新道路上仍然孜孜以求。企業(yè)持續(xù)引進(jìn)創(chuàng)新資源，加大科研資金投入，在關(guān)鍵零部件設(shè)計制造、大功率中速柴油機(jī)以及發(fā)電機(jī)組等方面開展集中攻關(guān)。“如今，我們正聚焦綠色低碳船舶動力研發(fā)，重點(diǎn)開展新能源技術(shù)開發(fā)和低碳零碳產(chǎn)品研發(fā)，爭取快速搶占市場，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！眳墙苷f。

　　拓寬應(yīng)用場景

　　當(dāng)前，中策集團(tuán)不斷拓寬產(chǎn)品條線和應(yīng)用場景。集團(tuán)生產(chǎn)制造的船用發(fā)動機(jī)產(chǎn)品涵蓋柴油機(jī)、雙燃料發(fā)動機(jī)以及純氣體發(fā)動機(jī)多種類型，作為主推進(jìn)動力廣泛應(yīng)用于內(nèi)外貿(mào)集裝箱船、油化船、工程船、漁船、內(nèi)河運(yùn)輸船等各類船型，集團(tuán)船用發(fā)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于各類船舶輔機(jī)和電力推進(jìn)系統(tǒng)。

　　近年來，隨著江河海運(yùn)一體化成為長江航運(yùn)發(fā)展的新常態(tài)，特定航線江海直達(dá)船舶應(yīng)運(yùn)而生。中策集團(tuán)貿(mào)易公司總經(jīng)理王雷說：“這是一種在江船和海船的基礎(chǔ)上集成創(chuàng)新的新型船舶，兼具江船的操縱性能以及海船的穩(wěn)定性、耐波性。在我國實施‘氣化長江’戰(zhàn)略和‘雙碳’目標(biāo)背景下，采用清潔燃料和低污染排放的發(fā)動機(jī)已成為新趨勢。中策集團(tuán)及時把握趨勢，探索研發(fā)綠色環(huán)保的船用發(fā)動機(jī)?！?/p>

　　經(jīng)過多年探索，中策集團(tuán)雙燃料發(fā)動機(jī)在長江航運(yùn)中得到推廣應(yīng)用。萬噸級三峽江海直達(dá)首制船“創(chuàng)新15”輪選用中策集團(tuán)自主研制的雙電控、雙燃料（LNG/柴油）動力系統(tǒng)，采用中國船級社高標(biāo)準(zhǔn)檢驗，符合自重更輕、投資更省、載量更大、航速更快、回報更高的三峽清潔能源運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)，讓萬噸級江海直達(dá)船舶從華東沿海地區(qū)直航西南地區(qū)成為現(xiàn)實，推動了長江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)保護(hù)和航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展。

　　同時，中策集團(tuán)研發(fā)的陸用發(fā)電機(jī)組也在越來越多的場景得到應(yīng)用。據(jù)悉，這些陸用發(fā)電機(jī)組單機(jī)功率范圍為200千瓦至8500千瓦，可使用柴油、重油、原油、生物燃料及天然氣等多種燃料，電站覆蓋陶瓷、水泥、紡織、礦山、鋼鐵等行業(yè)，也可作為碼頭、城鎮(zhèn)的主電源或調(diào)峰備用電源。

　　注重人才培育

　　發(fā)動機(jī)這顆“最強(qiáng)心臟”的澎湃涌動離不開企業(yè)的“最強(qiáng)大腦”。對中策集團(tuán)而言，在創(chuàng)新引領(lǐng)、科技賦能的同時，也致力于技能人才的培養(yǎng)。如何壯大一線產(chǎn)業(yè)工人隊伍，培育出更多的高素質(zhì)勞動者，一直是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

　　如今，依托國家企業(yè)技術(shù)中心、浙江省技能大師工作室等平臺，中策集團(tuán)培養(yǎng)出了一批事業(yè)心強(qiáng)、忠于本職、敢于擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)的技能人才，他們曾獲得全國五一勞動獎?wù)?、省部級勞動模范、浙江杰出工匠等榮譽(yù)。

　　在企業(yè)不斷拓寬技能人才發(fā)展的利好條件下，員工已從毫無經(jīng)驗的技術(shù)“小白”蛻變成為獨(dú)當(dāng)一面的業(yè)務(wù)骨干甚至企業(yè)中高層。周峰及其團(tuán)隊就是其中的典型代表。20多年前，初入職場的周峰只是企業(yè)車間的一名普通銑工，如今他身兼數(shù)職，晉升為寧波中策動力有限公司副總經(jīng)理、車間主任兼新產(chǎn)品開發(fā)工藝組組長，還成立了技能大師工作室。

　　“我們在企業(yè)內(nèi)部開展職業(yè)技能等級自主認(rèn)定，把人才評價的話語權(quán)掌握在自己手中，打破唯學(xué)歷唯資歷的傳統(tǒng)評價標(biāo)準(zhǔn)，打通高技能人才與專業(yè)技術(shù)人才職業(yè)發(fā)展通道，激發(fā)技能人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力，讓更多技能人才在崗位上大放異彩?！眳墙芨嬖V記者，截至2023年12月，中策集團(tuán)本部持證技能人才比例達(dá)51%以上，高技能人才比例達(dá)到36%左右，均實現(xiàn)了大幅增長。

　　中策集團(tuán)還發(fā)揮高技能人才在技能攻關(guān)、鉆研創(chuàng)新、技藝傳承、以師帶徒等方面的積極作用，積極參與技能等級認(rèn)定工作，豐富培訓(xùn)導(dǎo)師、考評專家等師資力量，充分發(fā)揮技能人才的個人和團(tuán)隊價值。 （經(jīng)濟(jì)日報記者 郁進(jìn)東）