在能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)的雙重背景下，新能源客車(chē)以其綠色、低碳、高效的特點(diǎn)，正在全球范圍內(nèi)嶄露頭角，成為現(xiàn)代城市交通的重要組成部分。作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)物，新能源客車(chē)不僅承載著城市綠色出行的使命，更象征著人類對(duì)可持續(xù)交通未來(lái)的追求和期許。在今日的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，上汽大通MAXUS新途EV70和圖雅諾大V無(wú)疑是兩款備受關(guān)注的產(chǎn)品。他們各自以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特性，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。但是，當(dāng)這兩款車(chē)型放在一起比較時(shí)，哪款才是精明消費(fèi)者更值得入手呢？

上汽大通MAXUS新途EV70以寬敞見(jiàn)長(zhǎng)

空間靈活性是評(píng)價(jià)輕客優(yōu)劣的關(guān)鍵要素。上汽大通MAXUS新途EV70低頂車(chē)型高度僅為2030mm,不僅輕松穿梭于限高區(qū)域,還能自由進(jìn)出2.1m的地下車(chē)庫(kù);長(zhǎng)軸中頂車(chē)型內(nèi)部?jī)?nèi)高接近1.8m,5-9座多種座椅布局,大家庭出游,都能游刃有余，即使是9座車(chē)型，車(chē)后行李區(qū)域縱深也近440mm,足足能放下8個(gè)大行李箱。相比之下,圖雅諾大V的內(nèi)部寬度僅有1750mm,相比上汽大通MAXUS新途EV70,稍顯緊湊,空間利用率上的也稍顯不足。

上汽大通MAXUS新途EV70續(xù)航無(wú)憂

續(xù)航實(shí)力是純電動(dòng)車(chē)用戶的普遍關(guān)切。上汽大通MAXUS新途EV70搭載的是六合一電驅(qū)和高密度磷酸鐵鋰電池,提供了77kWh與88kWh兩種電池容量的選擇,CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)420km,確保了城市與城際間的自由通行。圖雅諾大V雖也有不錯(cuò)表現(xiàn),但最高400km的續(xù)航里程在對(duì)比之下明顯略遜一籌。此外,上汽大通MAXUS新途EV70的動(dòng)力系統(tǒng)集成智能與高效,不僅動(dòng)力澎湃,還采用全新的VCU 8.2電控平臺(tái),配備離線監(jiān)控技術(shù),提供長(zhǎng)達(dá)8年40萬(wàn)公里的電池質(zhì)保,讓用戶免除了電池維護(hù)的后顧之憂。

上汽大通MAXUS新途EV70引領(lǐng)智能潮流

步入智能化時(shí)代,上汽大通MAXUS新途EV70憑借L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、藍(lán)牙鑰匙、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)等科技配置,重新定義了輕客的駕乘體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)12.3英寸觸控大屏和乘用化設(shè)計(jì),加之時(shí)尚的外觀造型,讓這款車(chē)從內(nèi)到外散發(fā)出現(xiàn)代感與科技魅力,顛覆傳統(tǒng)輕客的刻板印象。

上汽大通MAXUS新途EV70

圖雅諾大V

相比之下,圖雅諾大V雖也有基本的智能配置,但不如上汽大通MAXUS新途EV70豐富和先進(jìn),“智慧”不足,帶來(lái)的體驗(yàn)感自然無(wú)法與之媲美。

總得來(lái)說(shuō)，購(gòu)車(chē)是一件需要慎重考慮的事情，我們需要綜合考慮車(chē)輛的性能、配置、舒適等因素。在這兩款車(chē)中，上汽大通MAXUS新途EV70無(wú)疑是更優(yōu)秀的選擇。它用科技和智能賦予了駕駛新的可能，讓我們?cè)谙硎荞{駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能夠感受到科技帶來(lái)的便捷和安全。因此，如果你正在考慮購(gòu)買(mǎi)一款電動(dòng)車(chē)，那么上汽大通MAXUS新途EV70絕對(duì)值得你的關(guān)注。