2023年，長安汽車全年營業(yè)收入1512.98億元，同比增長24.78%；歸母凈利潤113.27億元，同比增長45.25%。王俊表示，2023年是充滿挑戰(zhàn)的一年，但我們?nèi)孢_成經(jīng)營目標，保持市場規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量的均衡發(fā)展，實現(xiàn)“質(zhì)的有效提升和量的合理增長”。

　　其中，長安汽車全年研發(fā)投入90.08億元，占營業(yè)收入的比例為5.95%。朱華榮表示，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，技術研發(fā)的投入會持續(xù)上升，隨著智能化、新能源對技術發(fā)展的需求，只有足夠大規(guī)模和良好現(xiàn)金流的企業(yè)，才有可能在這一輪轉(zhuǎn)型中獲得成功。

　　車市內(nèi)卷競爭激烈的2023年，長安汽車交出一份圓滿的答卷。近日，長安汽車發(fā)布財報顯示，2023年，長安汽車全年營業(yè)收入1512.98億元，同比增長24.78%；經(jīng)營現(xiàn)金凈流量198.61億元，同比增長250.52%；歸母凈利潤113.27億元，同比增長45.25%。

長安汽車2023年財報截圖

　　長安汽車總裁王俊表示，2023年是充滿挑戰(zhàn)的一年，我們克服了行業(yè)調(diào)整、競爭加劇等各種挑戰(zhàn)，全面達成經(jīng)營目標，保持市場規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量的均衡發(fā)展，實現(xiàn)“質(zhì)的有效提升和量的合理增長”。

　　新能源汽車銷量大增，深藍、阿維塔仍虧損

　　2023年，長安汽車采取“自主與合資并重”的經(jīng)營模式，對旗下長安引力、長安啟源、深藍汽車、長安凱程等自主汽車品牌業(yè)務進行實體運營，堅定打造自主經(jīng)典品牌；對長安福特、長安馬自達等合營企業(yè)進行投資管控，持續(xù)深化與合作伙伴的互信和合作。

　　具體來看，長安汽車新能源“香格里拉”計劃躍上新臺階，創(chuàng)新構(gòu)建形成阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大智能電動品牌布局；智能化“北斗天樞”計劃取得新突破，持續(xù)構(gòu)建“新汽車 新生態(tài)”；全球化“海納百川”計劃實現(xiàn)新進展，正式發(fā)布全球化“海納百川”計劃，成立全球五大事業(yè)部。

　　體現(xiàn)在銷量端，長安汽車跑贏大盤。2023年，長安汽車實現(xiàn)銷售汽車255.3萬輛，同比增長8.8%；其中新能源汽車銷量實現(xiàn)48.1萬輛，同比增長69.2%；海外銷量35.8萬輛，同比增長43.9%。

長安汽車總裁王俊

　　王俊表示，長安汽車傳統(tǒng)燃油車基盤穩(wěn)固，新能源汽車快速發(fā)力，2023年推出全新新能源產(chǎn)品7款，阿維塔堅定實現(xiàn)高端站位；運營管理不斷加強，資本質(zhì)量持續(xù)提升，聚焦“增收創(chuàng)效，降本提質(zhì)”，“雙百億”行動順利實施，全域降本突破130億元。

　　值得一提的是，作為長安汽車旗下傾力打造的新能源品牌，深藍汽車和阿維塔仍處于虧損狀態(tài)。2023年，深藍汽車營收258.83億元，凈虧損29.99億元；阿維塔營收56.45億元，凈虧損為36.93億元。

　　長安汽車對此表示，深藍汽車加快發(fā)展新能源汽車，豐富深藍品牌產(chǎn)品線，加大研發(fā)投入，導致虧損；阿維塔處于戰(zhàn)略投入期，在產(chǎn)品研發(fā)、品牌推廣、渠道打造、技術人才引進等方面資源投入較大，導致虧損。

　　此外，據(jù)長安汽車董事長朱華榮透露，由于芯片保護等情況，阿維塔12自去年發(fā)布到目前為止，還是不能滿足生產(chǎn)需要，導致延后交付部分用戶，也未能達成我們的交付預期?！澳壳肮闆r有所改善，我們會全力以赴解決這一問題?！?/p>

　　以技術研發(fā)應對價格戰(zhàn)，2024年目標265萬輛

　　在技術研發(fā)方面，長安汽車的投入可謂不遺余力。2023年，長安汽車研發(fā)投入90.08億元，同比增長58.64%。其中，研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例為5.95%，較上年提升1.27個百分點。

　　“到2030年，我們在長安科技公司的投資將超過2000億元。”朱華榮表示，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，技術研發(fā)的投入會持續(xù)上升，隨著智能化、新能源對技術發(fā)展的需求，只有足夠大規(guī)模和良好現(xiàn)金流的企業(yè)，才有可能在這一輪轉(zhuǎn)型中獲得成功。

長安汽車董事長朱華榮

　　在朱華榮看來，汽車市場競爭可以讓行業(yè)更健康，價格戰(zhàn)和優(yōu)勝劣汰不可避免。他說，“2023年中國新能源汽車平均售價比2019年降了20%，預計今年全年推出新產(chǎn)品207款，同比增長40%；其中新能源181款，占比達到87%?！?/p>

　　汽車行業(yè)是一場馬拉松，遵循叢林法則和適者生存，激烈的競爭是進一步讓行業(yè)回歸良性競爭的最好辦法，也是良幣驅(qū)逐劣幣的過程。朱華榮強調(diào)，“新能源只是序章，真正的數(shù)字汽車才是未來，這就是長安汽車堅持自主研發(fā)與合作并舉，加大投入智能化領域的原因?！?/p>

　　面向2024年，“我們的全年目標是產(chǎn)銷265萬輛，推動擴大市場規(guī)模。”王俊指出，我們將陸續(xù)投放包括阿維塔E15和E16，及長安啟源E07等8款全新新能源產(chǎn)品，提供強大的產(chǎn)品支持，進一步拓展產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)。

　　長期來看，“到2030年，長安汽車目標總銷量突破500萬輛，其中自主板塊銷量400萬輛，新能源銷量300萬-350萬輛，海外銷量120萬輛。”朱華榮說，阿維塔將推出四大系列5款新品、深藍汽車和長安啟源將分別推出10余款新品，三者規(guī)模分別為年銷50萬輛、120萬輛和150萬輛；長安凱程將推出11款產(chǎn)品，規(guī)模50萬輛。

　　“面向未來，長安汽車將進一步堅定戰(zhàn)略，快速推進三大計劃和三大新能源品牌建設，全速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，向世界一流品牌邁進?！敝烊A榮自信地表示。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文）