【環(huán)球時報記者 趙覺珵 尹野平 環(huán)球時報駐德國特約記者 青木】“德國總理朔爾茨計劃在4月下旬訪問中國，經(jīng)濟界正在密切關(guān)注。”德國《商報》5日稱，德企高層對于同機訪華的代表團席位爭奪非常激烈。隨著行程的最終確定，名單中還會有更多人加入?！懊绹簟狈Q，德國頂級企業(yè)高層紛紛不顧“去風(fēng)險”的聲音加入朔爾茨的中國之行，這突顯中國作為德國最大貿(mào)易伙伴的地位。有德國企業(yè)界人士表示，同中國“脫鉤”是不現(xiàn)實的，并認(rèn)為最大的風(fēng)險反而來自“脫離中國”。

　　云集明星企業(yè)高管

　　《環(huán)球時報》記者7日從梅賽德斯-奔馳方面獲悉，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松將隨同朔爾茨訪華?？盗炙汕安痪脛倓傇诒本┏鱿酥袊l(fā)展高層論壇2024年年會。截至記者發(fā)稿前，奧迪暫未確認(rèn)高層隨團訪華的消息，但可以確定的是，在4月25日的北京車展期間，奧迪全球CEO高德諾及董事一行將會來到中國。

　　路透社此前透露，代表團成員可能還包括西門子股份公司董事會主席、總裁兼CEO博樂仁、默克集團CEO葛麗鶴等人。寶馬集團董事長齊普策、拜耳集團首席執(zhí)行官比爾·安德森也可能跟隨朔爾茨訪華。上述多名企業(yè)高管剛剛在3月底來華參加中國發(fā)展高層論壇2024年年會，他們均表示出看好中國市場、繼續(xù)擴大在華業(yè)務(wù)的想法，并且對新質(zhì)生產(chǎn)力帶來的機遇表示出很大興趣。

　　康林松表示，“近幾年中國一直在釋放推進高水平對外開放的積極信號，有力地增強了市場信心。中國所取得的巨大經(jīng)濟成就，證明了開放的市場能給世界各經(jīng)濟體和人民生活帶來巨大好處?！?/p>

　　“美國之音”稱，中國對德國產(chǎn)業(yè)極為重要，尤其是汽車制造商，它們與中國的合作伙伴在世界上最大的汽車市場經(jīng)營著幾家當(dāng)?shù)睾腺Y企業(yè)。

　　中國社會科學(xué)院歐洲研究所副研究員楊成玉7日對《環(huán)球時報》表示，企業(yè)高管隨團是德國政府首腦對華國事訪問的慣例，這反映出德國政府和企業(yè)對中國市場自始至終的高度重視。經(jīng)貿(mào)合作也是中德關(guān)系的重要組成部分，這些CEO與德國總理一同來訪印證了中德對加強雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系的期待。

　　挖掘中國市場機遇

　　德國經(jīng)濟在2024年遭遇動力不足的困境?！暗聡暋本W(wǎng)站7日報道稱，目前德國的經(jīng)濟前景看起來很黯淡。經(jīng)濟合作與發(fā)展組織預(yù)測，2024年德國經(jīng)濟的增長率為0.3%。而德國權(quán)威專家預(yù)測本國經(jīng)濟增長率僅為0.1%。歐洲經(jīng)濟復(fù)蘇也面臨很大不確定性。近日，歐盟委員會發(fā)布報告，將2024年歐盟的經(jīng)濟增長預(yù)期從1.4%下調(diào)至1.3%。

　　中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授王義桅7日對《環(huán)球時報》表示，德國的一些產(chǎn)業(yè)資金在不斷外逃，而該國GDP去年也是負(fù)增長，因此急需盡快恢復(fù)經(jīng)濟。德國企業(yè)期待通過此訪能進一步挖掘中國的市場機遇。

　　楊成玉表示，德國經(jīng)濟是歐洲經(jīng)濟的領(lǐng)頭羊，具有風(fēng)向標(biāo)作用。此次政府高層訪華帶來大型商業(yè)代表團，正是看到中國市場的巨大潛力，此訪釋放了一個積極信號，也給其他歐洲國家樹立表率作用。盡管歐洲一些政客和媒體一再唱衰中國經(jīng)濟，但事實證明，德國企業(yè)仍然非?？粗刂袊袌鼋?jīng)濟發(fā)展，期待進一步深化雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系，這對促進疫情后德國經(jīng)濟復(fù)蘇也起到重要作用。

　　德企在中國的投資比以往任何時候都多

　　德國工商大會總經(jīng)理萬斯萊本近日表示：“作為德國最重要的貿(mào)易伙伴，中國是許多中間產(chǎn)品和原材料的重要供應(yīng)商，也是德國產(chǎn)品的重要銷售市場?！比欢?#xff0c;地緣政治局勢以及中美之間的緊張局勢是企業(yè)面臨的不確定因素。萬斯萊本警告說：“德國企業(yè)對全球范圍內(nèi)日益增長的保護主義感到非常擔(dān)憂?！?/p>

　　有德國媒體近日援引一項調(diào)查稱，出于“供應(yīng)鏈安全”考慮，有一些德企正在將生產(chǎn)線和管理職能從中國轉(zhuǎn)移到日本。不過，《環(huán)球時報》特約記者與多家在中國有投資的德國企業(yè)談及這一話題時，他們均表示不認(rèn)為德國企業(yè)會大規(guī)模遷出中國。在他們看來，中國市場的機遇更多，且中國的完整供應(yīng)鏈無法被任何一個國家替代。

　　“目前，德國企業(yè)在中國的投資比以往任何時候都多，”德國《南德意志報》報道稱，有來自德國政界的聲音要求企業(yè)減少對中國的依賴，以便實現(xiàn)所謂“去風(fēng)險”。但德國經(jīng)濟研究的研究顯示，2023年德國對華直接投資數(shù)量創(chuàng)歷史新高，總額近120億歐元，比上一年增長超過4%。

　　德國《經(jīng)濟周刊》稱，在中國投資的公司中名列前茅的是汽車制造商以及配套企業(yè)。德國通風(fēng)和驅(qū)動技術(shù)商依必安派特公司負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的銷售主管托馬斯·紐倫貝格表示，公司1.5萬名員工中有約1萬人在中國工作。中國不僅是最重要的銷售市場，也是公司供應(yīng)鏈最重要的組成部分?！董h(huán)球時報》記者從梅賽德斯-奔馳方面獲悉，近年來梅賽德斯-奔馳不斷加大在華投入，特別是在電動化、智能化領(lǐng)域。上海研發(fā)中心全新大樓將于今年4月正式啟用，進一步強化本土研發(fā)實力，提速本土創(chuàng)新。

　　中國德國商會（AHK）1月份的一項調(diào)查顯示，約一半的會員企業(yè)計劃在未來兩年增加對華投資。AHK負(fù)責(zé)人馬克西米利安·布泰克表示，許多德國商界人士認(rèn)為,“對于企業(yè)而言，最大的風(fēng)險是企業(yè)‘脫離中國’，從而失去全球競爭力”。