“停車(chē)，停車(chē)！”“你快給停車(chē)信令啊！快到大門(mén)了！”12月10日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司漢中車(chē)務(wù)段，職工虛擬實(shí)訓(xùn)室內(nèi)氣氛緊張，連結(jié)員王舍存對(duì)著麥克風(fēng)大喊。

幾秒鐘過(guò)去，身后的音響才慢條斯理給出“停車(chē)，停車(chē)”信令。此時(shí)，王舍存面前的屏幕上，由他控制的4號(hào)連結(jié)員扒乘的車(chē)輛已經(jīng)越過(guò)大門(mén)。

　　盡管，這是鐵路調(diào)車(chē)3D仿真實(shí)訓(xùn)，但眼睜睜看著車(chē)輛“溜出大門(mén)”，他還是自責(zé)連連?！疤靺?#xff0c;如果是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的話(huà)已經(jīng)構(gòu)成事故了，后果不敢想。”

　　調(diào)車(chē)安全是鐵路安全的重中之重，調(diào)車(chē)組工作人員因?yàn)槌商炫c動(dòng)態(tài)的車(chē)輛打交道，被譽(yù)為“玩老虎”的人。

　　漢中車(chē)務(wù)段管內(nèi)51個(gè)車(chē)站深藏在秦巴褶皺，地理?xiàng)l件復(fù)雜，點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)，調(diào)車(chē)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多。近年來(lái)，該段接收青工近300人，尤其調(diào)車(chē)作業(yè)人員，平均年齡僅31歲。

　　年輕化讓職工隊(duì)伍更有朝氣和活力，但也存在想干干不好、想學(xué)坐不住、想精進(jìn)靜不了等問(wèn)題。“學(xué)習(xí)也能像打游戲一樣生動(dòng)有趣吸引人就好了！”“模擬演練很多場(chǎng)景只能腦補(bǔ)，太抽象了?！泵鎸?duì)調(diào)車(chē)人員的學(xué)習(xí)困惑和提升業(yè)務(wù)技能的訴求，漢中車(chē)務(wù)段將其納入“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐，認(rèn)認(rèn)真真琢磨開(kāi)了。

　　該段在沿襲規(guī)章學(xué)教、名師帶徒、現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩等傳統(tǒng)好做法的同時(shí)，引進(jìn)了鐵路調(diào)車(chē)3D仿真實(shí)訓(xùn)考評(píng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以鐵路相關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，使用三維仿真、Unity等技術(shù)，以3D模式呈現(xiàn)整個(gè)站場(chǎng)模型，輔以語(yǔ)音識(shí)別等現(xiàn)實(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)模擬信令和調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)聯(lián)。

　　11月初，鐵路調(diào)車(chē)3D仿真實(shí)訓(xùn)考評(píng)系統(tǒng)正式進(jìn)入漢中車(chē)務(wù)段實(shí)訓(xùn)室，該段組織全段136名調(diào)車(chē)人員輪流實(shí)訓(xùn)。

　　“操作者和虛擬人員融為一體，視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)交互感知中可以更快掌握調(diào)車(chē)作業(yè)技能。”褒河車(chē)站值班站長(zhǎng)郭建輝說(shuō)，“虛擬實(shí)訓(xùn)可以多次進(jìn)行，彌補(bǔ)了之前現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)過(guò)程不好追溯、方法單一的缺憾，操作者可反復(fù)摸索自己操作中的得失?！?#xff08;通訊員 楊雅琦 蘇大苗 工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 毛濃曦）