長城汽車是一家擁有11.8萬名員工,年銷售超過百萬輛的大型車企。

董事長魏建軍歷經(jīng)34年的打拼,帶領(lǐng)著長城從60人的小作坊一路做大做強(qiáng),他有足夠的理由對中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來感到樂觀。

他告訴記者,我們國家將新能源汽車定為國家戰(zhàn)略,我們就要為全球用戶提供多樣化的高性價(jià)比產(chǎn)品,我們應(yīng)該是這樣去定位。

魏建軍不僅是堅(jiān)定的技術(shù)流掌門人,他還表示,要做汽車行業(yè)秩序捍衛(wèi)者。

據(jù)媒體了解,2023年,長城汽車在產(chǎn)品研發(fā)及對標(biāo)的過程中,偶然發(fā)現(xiàn)某汽車品牌混動(dòng)車型使用常壓油箱并未達(dá)到國家蒸發(fā)污染物排放要求,且在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下通過自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停實(shí)現(xiàn)排放,隨即向國家有關(guān)部門反應(yīng)此事。隨后該汽車品牌曾提出各種條件試圖影響長城汽車在舉報(bào)常壓油箱一事上的立場,并表示會(huì)盡快進(jìn)行高壓油箱生產(chǎn)切換,同時(shí)提出可以通過交叉換股,提高其旗下硬派越野車售價(jià)等方式換取長城汽車撤回舉報(bào)并不再追究。此后又通過OTA強(qiáng)制升級來掩蓋蒸發(fā)物排放超標(biāo)的問題。在大是大非面前,長城汽車選擇了堅(jiān)守原則,堅(jiān)決捍衛(wèi)行業(yè)的公平與正義,并將此事公之于眾。

作為長城汽車的創(chuàng)始人,魏建軍一直都以低調(diào)務(wù)實(shí)的形象示人,但并不妨礙他象年青人那樣,寫微博,做抖音,開直播。

他認(rèn)為,“這是時(shí)代讓我們必須出來做這件事,尤其是創(chuàng)始人或者是企業(yè)一把手,這是一個(gè)必修課?！?/p>

8月6日,魏建軍在訪談節(jié)目中,直言自己對當(dāng)下汽車銷量榜的看法:長城不怕排名,但需要的是一致環(huán)境下的排名。

魏建軍說道,“單純排銷量沒有用,你質(zhì)量怎么不排名呢?誰的投訴多?誰的投訴少?都拿出來排排名。”在他看來,要排名就不能只排銷量,產(chǎn)品的質(zhì)量、消費(fèi)者的口碑、企業(yè)的好感度都該拿出來排個(gè)名。

魏建軍一直認(rèn)為自己是最幸運(yùn)的人,趕上了好時(shí)代,又被安排了一個(gè)好的職業(yè)。倒退30多年前,能去造車,那可是許多男孩子的夢想。所以他現(xiàn)在充滿了熱愛去做汽車的事情。

在國際舞臺上,中國汽車產(chǎn)業(yè)正努力提升自身的形象和競爭力,爭取在全球市場上占據(jù)一席之地,長城汽車自然不會(huì)錯(cuò)過出海的好機(jī)會(huì)。2024年上半年,長城汽車以累計(jì)銷量近56萬輛的佳績,不僅在國內(nèi)市場穩(wěn)固了領(lǐng)先地位,更在海外市場上取得了突破性進(jìn)展。

在全球化布局方面,長城汽車展現(xiàn)出了非凡的遠(yuǎn)見和執(zhí)行力。魏建軍提出的“生態(tài)出?！睉?zhàn)略,不僅讓長城汽車的產(chǎn)品遍布全球,更在海外市場實(shí)現(xiàn)了研、產(chǎn)、供、銷、服的全面覆蓋。上半年,長城汽車海外累計(jì)銷量突破20萬輛大關(guān),同比增長超過60%,這一成績的背后,是長城汽車在全球市場深耕細(xì)作、本地化運(yùn)營的結(jié)果。

與此同時(shí),長城皮卡、哈弗H6等明星車型在海外市場屢獲殊榮,不僅鞏固了長城汽車的品牌形象,也為中國汽車品牌的國際化進(jìn)程樹立了新的標(biāo)桿。

在長城董事長魏建軍看來,對于正加速度走向國際市場的中國車企來說,既要獨(dú)立自主,又要與國外企業(yè)資源互補(bǔ),在學(xué)習(xí)他人優(yōu)點(diǎn)的同時(shí),依托技術(shù)實(shí)力的持續(xù)積累,穩(wěn)扎穩(wěn)打做企業(yè),才能更好地幫助中國汽車去更廣闊的全球市場里發(fā)展。