為加強科技創(chuàng)新，促進科技成果供需資源匯聚，“2022浦江創(chuàng)新論壇－全球技術轉(zhuǎn)移大會”于8月28日至8月30日在上海舉行，作為國內(nèi)首個以“創(chuàng)新需求”為主題的科技型展會，2022全球技術轉(zhuǎn)移大會以“萬‘象’需求，全球揭榜—共建綠色新未來”為主題，以需求撬動世界，以行動創(chuàng)造綠色，以科技力量助力“碳達峰”“碳中和”目標的實現(xiàn)，從科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化詮釋綠色低碳。

　　大會期間，在上海市科學技術委員會的指導下，由《中國企業(yè)報》中企視訊與國家技術轉(zhuǎn)移東部中心聯(lián)合主辦，張江產(chǎn)業(yè)工程院、上海市虹口區(qū)工商業(yè)聯(lián)合會、中關村華夏新供給經(jīng)濟學研究院共同協(xié)辦的第二屆“全球企業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展論壇”成功舉行，活動采用線上線下相結合，以“綠色創(chuàng)新共贏未來”為主題。

　　探索綠色發(fā)展路徑，找準低碳創(chuàng)新著力點

　　論壇設有兩場特色圓桌對話。第一場圓桌對話以“探索綠色發(fā)展路徑，找準低碳創(chuàng)新著力點”為主題，由上海社科院信息所副所長丁波濤主持，邀請國網(wǎng)上海電科院城市能源互聯(lián)網(wǎng)研究中心主任羅祾、上海博氫新能源科技有限公司副總經(jīng)理曹夷樂、上海智能制造基金董事長魏鋒、上海流程智造科技創(chuàng)新研究院首席規(guī)劃師鄭茂寬、北京水木九天科技有限公司董事長王曉慶參與，共探在“雙碳”目標下，全面綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的方式方法，助力企業(yè)走出一條綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

　　羅祾介紹，目前國家發(fā)改委將全國的碳監(jiān)測平臺設于國網(wǎng)公司。國網(wǎng)公司以上海為試點，致力打造上海的全景碳監(jiān)測平臺，用于監(jiān)測每家每戶、每一園區(qū)等全部區(qū)域的碳排放情況?！斑@是將信息化與電碳模型的耦合化結合，將相關信息以可視化的方式呈現(xiàn)給大眾?！绷_祾認為，該技術將在未來成為綠色碳的重要研究方向。

　　曹夷樂認為，可持續(xù)發(fā)展的核心是人與自然的和諧相處，而雙碳戰(zhàn)略則很大程度地促進了可持續(xù)發(fā)展?！白鳛閲衅髽I(yè)，雙碳目標是我們企業(yè)責任中一塊偏重的巨石。但雙碳戰(zhàn)略的實現(xiàn)不僅局限于一個企業(yè)、一個區(qū)域，而是整個國家與社會共同的目標?！彼ㄗh，要重視對新能源行業(yè)人才的培養(yǎng)，將人才力量化為企業(yè)的“內(nèi)部動能”。

　　王曉慶提出，“碳指標”將成為一個重大資產(chǎn)。他建議，應該向更多人普及“碳思想”，加快、加量地對該方面人才進行培養(yǎng)，鼓勵更多產(chǎn)業(yè)人士進行學習。他認為，在雙碳戰(zhàn)略下，企業(yè)要抓住其中的機會，跟上全面綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐。

　　“隨著中國在新能源電儲能技術方面的持續(xù)探索與突破，新能源行業(yè)中從生產(chǎn)端到應用端儲存了大量的機會?！蔽轰h表示，中國在新能源汽車領域的活躍程度居世界前列。近年來，隨著新能源車銷量的劇增，化學能電池等安全問題也隨之而來。他提出，新能源行業(yè)安全問題的解決或成為企業(yè)在當今時代的重要機遇之一。

　　“數(shù)字化可以賦能綠色化的發(fā)展?！编嵜瘜捊榻B，在如化工、鋼鐵、建材等行業(yè)，利用優(yōu)化算法，能夠降低工藝過程中的碳排放與能量消耗。同時，綠色化對數(shù)字化的發(fā)展亦有極大的促進作用?！皩⒕G色技術運用到數(shù)據(jù)中心，能夠完成未來應急網(wǎng)絡方面的節(jié)能。”鄭茂寬認為，在數(shù)字化賦能綠色化發(fā)展的同時，綠色化也為數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展提供了良好的技術支撐。

　　汽車輕量化新材料雙碳產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展價值實現(xiàn)之路

　　“汽車輕量化新材料雙碳產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展價值實現(xiàn)之路”主題圓桌會議作為上海虹口區(qū)工商聯(lián)“企業(yè)之聲”專場活動，由上海段和段律師事務所合伙人、律師郭國中主持，邀請上海洗霸科技股份有限公司董事長王煒、常州騰龍汽車零部件股份有限公司研究院院長米承龍、樂蒼資本總裁王昱荃、上海交通大學材料學院教授陳思根、上海現(xiàn)代服務業(yè)聯(lián)合會汽車產(chǎn)業(yè)金融服務專委會秘書長沈頤辰展開對話，集思廣益，為實現(xiàn)汽車輕量化新材料雙碳產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展價值建言獻策。

　　汽車輕量化作為一個“老生常談”的話題，自汽車被人類發(fā)明以來就不斷被討論。近年來，新能源汽車的不斷發(fā)展，將汽車輕量化的話題重新“炒熱”。陳思根認為，汽車輕量化的需求在現(xiàn)代社會愈發(fā)迫切。他提出，汽車將面臨材料、制造、加工等三大方面的“輕量化變革”。

　　“當前，我們的汽車走向了新四化。”上沈頤辰表示。據(jù)了解，汽車“新四化”是指汽車從傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向電氣化、網(wǎng)絡化、智能化、共享化。他認為，輕質(zhì)化的材料能夠在極大程度上實現(xiàn)汽車輕量化，但在實現(xiàn)輕量化前，應考慮材料遭受碰撞后的可修復性、牢固程度等安全基礎?！拔覀儜敼餐七M，形成一個完善的評價標準體系，以確保汽車在輕量化的同時具備安全保障?！鄙蝾U辰表示。

　　王昱荃從投資角度出發(fā)，提出在與企業(yè)的合作中，由于大環(huán)境等因素的不確定性增加，投資所獲收益的不確定性也隨之增加。為了避免“不確定性”帶來的風險，樂蒼資本協(xié)同各方，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同設立研發(fā)中心，并共同承擔研發(fā)費用，讓投資形成閉環(huán)，以確保投資的穩(wěn)健。

　　“汽車的電池有正負兩極，在目前的科技水平下，正極的開發(fā)以做到極致，而副極仍有很大的技術提升空間。”王煒解釋，電池需要充電和換電，若充電速度足夠快，則無需換電。“汽車的重量很大一部分來源于電池，如果電池可以變小，燃料密度能夠增大，汽車的輕量化就能實現(xiàn)。”王煒認為，燃料密度的提升或?qū)⒊蔀閷崿F(xiàn)汽車輕量化的重要突破。

　　本屆“全球企業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展論壇”在圓桌嘉賓的熱烈探討中順利落幕。論壇深入探討了創(chuàng)新企業(yè)技術轉(zhuǎn)化落地的路徑，打通產(chǎn)學研全產(chǎn)業(yè)鏈，通過金融科技、政策支持探索等賦能廣大企業(yè)的技術成果轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)創(chuàng)新資源流通互補，助力區(qū)域科技創(chuàng)新水平。