近段時間，國家頻頻發(fā)文并密集部署，全力保障物流暢通，持續(xù)降低物流成本，確保供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。不少物流企業(yè)和電商平臺也創(chuàng)新舉措，協(xié)同打通“最后一公里”“最后100米”。

　　業(yè)內(nèi)認為，加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系將推動物流行業(yè)降本提質(zhì)增效，增強綜合競爭力。

　　保物流暢通政策效應(yīng)釋放

　　“這幾天，不少地方已經(jīng)可以下高速了。”來自浙江的貨車司機李師傅告訴《經(jīng)濟參考報》記者，“以福州為例，目前沿途服務(wù)區(qū)已開放，關(guān)閉的出口也可以正常通行了?！?/p>

　　河北卡車司機渠師傅從云南拉了一車生活物資于日前抵達上海，他也表示，很多高速卡口運輸不暢的情況有明顯改善，基本只要核酸檢測正常就放行。

　　連日來，部分地區(qū)出現(xiàn)的貨運受阻、物流不暢問題正加快得到解決。

　　物流貨運既關(guān)乎民生商品保供，也關(guān)乎產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。連日來，國家層面保物流暢通持續(xù)加碼聚力。4月10日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)《關(guān)于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，要求全力保障貨運物流特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資和農(nóng)業(yè)、能源、原材料等重要生產(chǎn)物資的運輸暢通。

　　4月14日發(fā)布的《國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組交通管控與運輸保障專班關(guān)于全力做好貨運物流保通保暢工作的通知》強調(diào)，嚴禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路；嚴禁防控措施簡單化、“一刀切”。

　　4月18日，國務(wù)院召開全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議，決定成立國務(wù)院物流保障工作機制，部署提出十項重要舉措，包括通過2000億元科技創(chuàng)新再貸款和用于交通物流領(lǐng)域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金等。

　　4月19日，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組強調(diào)全力以赴，共同抓好當前物流保通保暢重點工作。包括共同抓好重點物資運輸保障、共同抓好車輛通行精準管控、共同抓好城鄉(xiāng)物流配送服務(wù)、共同抓好重點企業(yè)供需對接、共同抓好從業(yè)人員紓困解難等。

　　此外，交通運輸部、國家郵政局、商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、銀保監(jiān)會、人民銀行等部門也迅速行動，密集部署一系列務(wù)實有效舉措，全力以赴保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

　　物流企業(yè)和電商平臺出實招

　　記者在采訪中獲悉，不少物流企業(yè)和電商平臺積極參與到保障物流暢通和民生商品保供中。

　　4月9日至16日，重慶順豐緊急調(diào)度資源，制定多種運輸方案，累計出動9架次包機運輸援滬物資。

　　4月10日，菜鳥物流“助老專車”的運輸貨車抵達上海市虹口區(qū)陽曲街道一家養(yǎng)老院，將一批新鮮食材送達。據(jù)了解，4月初以來，菜鳥調(diào)集在上海的運力資源，保障抗疫及民生物資配送，并為老年群體進行特需配送。

　　此外，記者從貨運平臺滿幫了解到，近一個月，滿幫旗下運滿滿共承接全國各地發(fā)往上海的貨物超過200萬噸，共計發(fā)車27萬余次，其中生活物資運輸車次超過4萬次。

　　不少快遞企業(yè)還調(diào)運無人智能快遞車、無人機等，實現(xiàn)無接觸配送。4月以來，順豐無人機團隊在上海金山區(qū)、嘉定區(qū)、寶山區(qū)多地搭建空中應(yīng)急運輸網(wǎng)絡(luò)，運送蔬菜、生鮮、抗原試劑、應(yīng)急藥品等物資。

　　4月12日晚，100多臺京東物流智能快遞車從北京、常熟等城市緊急調(diào)撥上海。美團也表示，針對“無接觸”配送需求，近日從北京調(diào)入上海一批自動配送車并已投入使用。

　　推進現(xiàn)代流通體系建設(shè)

　　立足當前，放眼長遠?！吨泄仓醒搿鴦?wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》強調(diào)建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，并在優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局、加強應(yīng)急物流體系建設(shè)、推動交通物流領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面做出部署。

　　北京物資學(xué)院教授王曉平對《經(jīng)濟參考報》記者表示，政府部門紛紛出臺舉措，相關(guān)行業(yè)也主動作為，力爭實現(xiàn)貨暢其流、降本增效。從長遠看，建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)對于可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　“加快交通等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及平臺化運作，可以有效提升物流的快速響應(yīng)機制。數(shù)字化、平臺化、信息化加持下的應(yīng)急物流體系建設(shè)，可以實現(xiàn)多方聯(lián)動以有效提高物流體系韌性，有效應(yīng)對突發(fā)狀況?！蓖鯐云秸f。

　　“近段時間出現(xiàn)的部分物流不暢問題，讓我們更深刻認識到構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、補齊應(yīng)急物流短板的迫切性?！蔽锪餍袠I(yè)專家楊達卿對《經(jīng)濟參考報》記者表示，各部門協(xié)同推進物流保暢保通利于后續(xù)強化協(xié)同治理，加快打通現(xiàn)代物流體系建設(shè)中的堵點。

　　楊達卿表示，當前我國物流業(yè)面臨的堵點難點痛點，一方面是傳統(tǒng)物流向綜合物流或供應(yīng)鏈一體化服務(wù)發(fā)展，需要打破治理中存在的部門分割、條塊分割；另一方面是產(chǎn)業(yè)自身在數(shù)字化過程中面臨的法規(guī)、標準、財稅等挑戰(zhàn)，需要完善標準體系。

　　“隨著現(xiàn)代流通體系建設(shè)的推進，我國現(xiàn)代物流綜合競爭力將大大增強?！睏钸_卿說。（記者 班娟娟 北京報道）