“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長點(diǎn)?！边@是2014年5月24日，習(xí)近平總書記在上海汽車集團(tuán)考察時(shí)提出的殷切希望，對(duì)新時(shí)期的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提出了更高要求。

　　十年磨一劍。對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，十載光陰，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合，我國新能源汽車發(fā)展一路高歌猛進(jìn)，連續(xù)9年產(chǎn)銷全球第一，一大批中國汽車品牌迅速崛起。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2014年，中國新能源汽車銷量約7.5萬輛，到2023年攀升至949.5萬輛，占到全球新能源汽車銷量六成以上。中國新能源汽車生態(tài)鏈逐漸形成，在不斷增強(qiáng)國內(nèi)國際兩個(gè)市場、兩種資源聯(lián)動(dòng)方面發(fā)揮出強(qiáng)大的作用。

　　國內(nèi)方面，憑借全產(chǎn)業(yè)鏈深度融合和協(xié)同賦能，我國新能源汽車產(chǎn)銷不斷提速，從生產(chǎn)第一輛新能源汽車到第1000萬輛，用了27年；從第1000萬輛到突破2000萬輛，僅用了17個(gè)月。躍動(dòng)的數(shù)字充分展現(xiàn)了“中國制造”的速度與激情。

　　截至2023年底，我國新能源汽車保有量為2041萬輛，占汽車保有量比重為6.1%，較2022年底提升2個(gè)百分點(diǎn)；充電配套設(shè)施方面，截至2023年底，我國累計(jì)建成充電設(shè)施859.6萬臺(tái)，數(shù)量居全球第一，逐步形成新能源汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施相互促進(jìn)的良性循環(huán)。

　　國際方面，新能源汽車這一“中國智造”的新名片，帶動(dòng)中國汽車穩(wěn)步“出海”。伴隨著新能源汽車“出海版圖”不斷擴(kuò)大，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國、消費(fèi)國和出口國，眾多前沿技術(shù)在中國率先亮相、應(yīng)用并形成引領(lǐng)之勢，新能源汽車也成為世界觀察中國高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)窗口。

　　2023年，我國外貿(mào)出口進(jìn)一步邁上新臺(tái)階。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國全年汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次躍居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%；動(dòng)力電池出口127.4吉瓦時(shí)，同比增長87.1%。

　　筆者認(rèn)為，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到面、從量到質(zhì)的突破，離不開新型舉國體制的制度優(yōu)勢。一直以來，為鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，利好政策“多箭齊發(fā)”，從推動(dòng)新能源汽車全面市場化、加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免等，多方合力共同促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　在開放中融合，在融合中崛起，在崛起中競爭，在競爭中成熟。厚積薄發(fā)的中國汽車產(chǎn)業(yè)，正在以一個(gè)成熟者的姿態(tài)站在全球前列，引領(lǐng)著下一次產(chǎn)業(yè)變革的到來。

　　站在新起點(diǎn)，我國汽車市場還有很大增長潛力可挖。放眼未來，隨著我國汽車制造業(yè)發(fā)展水平和國際競爭力不斷提升，新能源汽車逐步將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和合作優(yōu)勢，我國汽車強(qiáng)國建設(shè)步伐必將越邁越堅(jiān)實(shí)。（作者：龔夢澤）