“以舊換新”政策在5月的落地，開始激發(fā)出車市更多消費活力。近日，多家新能源汽車企業(yè)公布的5月銷售成績顯示，比亞迪、吉利、上汽等主機廠的多款新能源汽車熱銷，蔚來、小鵬、理想等新勢力也實現(xiàn)大幅增長。業(yè)內(nèi)專家預(yù)估，5月車市銷量將明顯好于4月，預(yù)計乘用車零售量有望達到175萬輛左右（4月為153.4萬輛），同比增長超過14%。

　　據(jù)財政部6月3日消息，財政部已下達2024年財政貼息和獎補資金超60億元，用于2024年汽車“以舊換新”中央財政補貼資金預(yù)撥。受多家車企5月銷量提振信心，6月3日，港股汽車股集體走高。截至收盤，廣汽集團漲6.69%，理想汽車-W漲5.31%，比亞迪股份漲5.01%，蔚來-SW漲4.03%。

　　多家車企新能源汽車銷量持續(xù)攀升，混動板塊增幅明顯

　　6月第一天工作日，多家新能源車企率先公布5月銷量成績。從目前數(shù)據(jù)來看，多數(shù)車企錄得同比和環(huán)比雙增長。關(guān)注度較高的車企方面，比亞迪5月新能源汽車總銷量約33.18萬輛，同比增長38.13%；廣汽埃安銷量40073輛，環(huán)比增長42.5%；理想汽車交付量超3.5萬輛，同比增長23.8%；蔚來汽車交付2.05萬輛創(chuàng)歷史新高；小鵬汽車交付量回歸“過萬”，同比增長35%；鴻蒙智行新車交付量達到30578輛，環(huán)比增長3.19%。

　　值得注意的是，在獲得大幅增長的新車當中，曾經(jīng)被視為新能源車市的邊緣性衍生品的插電混動和增程車型銷量表現(xiàn)突出，如比亞迪、問界、理想等頭部新能源車企受此帶動，漲幅領(lǐng)先，成為當下中國新能源汽車市場的獨有特征。記者留意到，在4月舉辦的北京車展與6月1日開幕的粵港澳大灣區(qū)車展上，多家車企更是再度發(fā)布多款混動新車型。因在華銷量下滑備受矚目的保時捷在5月28日“救急式”推出了熱賣車型911的首款混合動力車型；比亞迪也在當天發(fā)布第五代DM混動技術(shù)，稱其熱效率達到了46.06%，可實現(xiàn)2100km的綜合續(xù)航，因此更引發(fā)了與吉利之間的“發(fā)動機熱效率第一”之爭。

　　購車需求釋放，5月乘用車銷量預(yù)估175萬輛

　　業(yè)內(nèi)指出，5月各新能源車企交付量穩(wěn)定，行業(yè)表現(xiàn)整體符合預(yù)期。尤其是“以舊換新”國家政策落地實施、各地相應(yīng)政策出臺細則措施、多家車企的積極響應(yīng)跟進，實質(zhì)性提升了5月車市銷量?！凹又逡弧瘋鹘y(tǒng)銷售旺季，以及新車價格戰(zhàn)階段性降溫等因素，觀望群體的消費熱情被激發(fā)，市場正進入相對較好階段?！?/p>

　　“目前我們看到，在‘以舊換新’政策落地的第一個月內(nèi)，全國大概已有超過7000個申請進入到了報廢補貼的流程，這個數(shù)據(jù)基本符合第一個月的消費力釋放的預(yù)期?；诖?#xff0c;預(yù)估5月份乘用車銷量有望達到175萬左右。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅告訴記者，根據(jù)市場層面反饋的信息，大約有70%以上的經(jīng)銷商表示，5月份到店看車的消費者中，有10%報廢更新需求。她分析指出，由于車輛報廢需要一定時間，消費者必須要拿到報廢證明后才能滿足廠家的“以舊換新”疊加支持政策，這造成報廢更新這一部分需求的釋放還需要更長的時間。但隨著“以舊換新”政策的進一步深化，將會陸續(xù)有更多前期觀望的消費者轉(zhuǎn)化為購車人群。

　　據(jù)記者的不完全統(tǒng)計，在商務(wù)部、財政部等7部門在4月24日聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》后，30天內(nèi)共有超過30個省市區(qū)出臺相應(yīng)政策。其中，4月29日，《廣州市推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案》發(fā)布，目標推動報廢汽車年規(guī)范回收拆解量4萬輛左右，二手車年交易量超30萬輛。

　　行業(yè)前瞻

　　本輪補貼有望拉動200萬輛增量

　　中信建投證券研報指出，自3月初國家提出“以舊換新”以來，終端觀望訂單明顯積累，并于5月起釋放需求?！氨据啞耘f換新’政策補貼力度強，預(yù)計本輪補貼有望拉動200萬輛增量，支撐全年內(nèi)需向上，疊加出口持續(xù)景氣，行業(yè)增速有望提升到雙位數(shù)?！?/p>

　　東吳證券研報則分析認為，未來持續(xù)看好乘用車板塊在“政策托底總量+電動化滲透率繼續(xù)提升+L3智能化加速落地+出口高增長”四大因素驅(qū)動下的表現(xiàn)。據(jù)悉，中國新能源汽車在海外市場的加速進擊，正收到成果回報。乘聯(lián)會秘書長崔東樹日前公布的最新統(tǒng)計顯示，今年4月中國自主車企在海外部分地區(qū)銷量初步統(tǒng)計達到18.4萬，同比增長57%，環(huán)比下降12%，今年1-4月的中國海外市場自主品牌銷量72萬臺，同比增長57%。他認為，5月中國新能源汽車出口將保持快速增長態(tài)勢。

　　另有數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在今年4月的全球暢銷汽車品牌排名中，位居第四，僅次于豐田、大眾和福特，這也是中國品牌首次進入前五。