天蒙蒙亮,中交一航局五公司孟加拉分公司打樁19船的船長霍志強(qiáng)已經(jīng)如往常一般早起巡查船況了。年近半百的老船長笑著說:“都叫我老大哥,可不得以身作則,早起一會嘛!”

2017年,霍大哥響應(yīng)公司“海外優(yōu)先”的號召,遠(yuǎn)赴孟加拉,先后參與了帕亞拉燃煤電廠項目、PCT碼頭項目、馬塔巴里燃煤電廠項目等多個施工項目,期間所帶船舶連續(xù)多年被評為中交一航局四星級船舶,還曾代表公司參加中交集團(tuán)非機(jī)動船舶船長交流會,是名副其實的“老船長?！?/p>

“資歷老意味著責(zé)任重,遇事兒得抗事兒,”剛一接任打樁19船長,霍大哥就接到通知:起錨到孟加拉最繁忙的航道上打樁。那里海浪洶涌,船只過往頻繁,每天潮水的大漲大落讓施工條件異常惡劣?？蛇@時,全船上下除架子長外,沒有一個人在打樁船上打過樁。前所未有的壓力,讓所有人感到心力交瘁,不知該如何應(yīng)對。

關(guān)鍵時刻,霍大哥站了出來,一邊給大家伙打氣,鼓勵大家勇于面對挑戰(zhàn),一邊帶領(lǐng)船員認(rèn)真鉆研施工流程和技術(shù),提出了一系列可行的解決方案。在整個施工過程中,他親力親為,船況巡查、吊裝前檢查,設(shè)備姿態(tài)核準(zhǔn)……直到確保細(xì)節(jié)沒有一絲一毫的偏差后,這才允許開錘打樁。

在他的帶領(lǐng)下,團(tuán)隊飛速成長,打樁19號在該次作業(yè)中創(chuàng)造了966根PHC樁施工,僅1根樁損壞的記錄,完好率是項目標(biāo)前預(yù)期的四十多倍。

比起打樁作業(yè),霍大哥更操心大家伙的生活。由于孟加拉工作條件艱苦,部分船員無法適應(yīng)當(dāng)?shù)毓ぷ魃?心理壓力很大?；舸蟾邕@時充當(dāng)起了船上的心里醫(yī)生,多次主動找各個船員聊天,了解大家生活和工作中的困難,開導(dǎo)大家共渡難關(guān)。久而久之,大家都習(xí)慣了和霍大哥談心,霍大哥也成了船上最了解大家的人,每個船員過生日的時候,他都會為船員定做蛋糕,“咱們一幫人飄在國外,上了一艘船,就是一家人?！?/p>

這些年,海外項目施工項目對船員們綜合素質(zhì)的要求越來越高,老大哥心里總掛念著船員們的發(fā)展,希望他們能快速成長,能夠獨擋一面,霍大哥毫無保留地將自己幾十年的經(jīng)驗和技巧傳授給船員們。

“教船員們做事情一定要耐心,以鼓勵為主。”每次注意到船員們遇到船機(jī)操作上難題,霍大哥總會主動找大家伙,耐心聽完船員的困擾,然后開始講解每一個步驟,示范各種突發(fā)情況的應(yīng)對方法。

“每個問題都有解決的辦法,關(guān)鍵在于你是否愿意嘗試和學(xué)習(xí),”船員阿里感激地說道:“這是我從霍大哥身上學(xué)到的最大收獲!”(通訊員 于江寬 楊帆)