隧貫山河，道通天下，不忘初心，砥礪前行。經(jīng)過兩年多無數(shù)個(gè)日日夜夜的辛苦付出，終于守得云開見月明！2024年6月26日上午，由中國十七冶集團(tuán)西北公司承建的連霍高速公路蘭州清水驛至忠和段擴(kuò)容改造工程LHQZ-ZB1-3施工總承包項(xiàng)目什川隧道右線順利貫通，這是標(biāo)段內(nèi)首條隧道雙線貫通，標(biāo)志著G30連霍高速第三總包部項(xiàng)目工程取得重大進(jìn)展。

LHQZ-ZB1-3施工總承包項(xiàng)目標(biāo)段起止里程為K31+600～K38+953.5，全長7.353千米。地點(diǎn)位于皋蘭縣及榆中縣交界處，在榆中縣和平鎮(zhèn)西坪村跨越黃河連接皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內(nèi)，由南向北設(shè)置大河坪隧道、什川黃河特大橋、上河坪隧道、上河坪大橋、下河坪隧道、什川隧道，路線穿越什川鎮(zhèn)南側(cè)山區(qū)。LHQZ-ZB1-3施工總承包項(xiàng)目標(biāo)段屬于典型的山區(qū)高速公路，隧道多、高墩多、不良地質(zhì)多，標(biāo)段內(nèi)橋隧比高達(dá)94%。什川隧道是G30連霍高速蘭州北繞城東段的重要組成部分，項(xiàng)目控制性工程之一；隧址穿行于黃河左岸山體，隧道穿越基巖山地區(qū)。隧道為左右行分離式雙洞長隧道，本次貫通的左線里程樁號(hào)為ZK37+238至ZK38+767，1529m，隧道最大埋深177m。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)之初，什川隧道洞身段主要為山地，穿越多個(gè)山脊，附近無現(xiàn)有道路可通行，交通極為不便。隧道洞口位置均位于陡峭山體上，高差較大，施工進(jìn)洞非常困難，且安全風(fēng)險(xiǎn)較高。為保證安全、順利進(jìn)洞施工，項(xiàng)目部超前謀劃，針對(duì)隧道地質(zhì)條件復(fù)雜等情況，經(jīng)過前期詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，研究制定了專項(xiàng)施工方案，迅速調(diào)配項(xiàng)目管理力量，統(tǒng)一部署隧道施工前期準(zhǔn)備工作，加大人員、物資投入，加快進(jìn)場(chǎng)便道和洞口施工平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)度。項(xiàng)目全體參建員工攻堅(jiān)克難、主動(dòng)出擊，先后克服了懸崖挖隧、新修便道及水電不通等諸多不利條件。積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)以及監(jiān)理單位進(jìn)行溝通，不斷優(yōu)化施工組織方案，并采取倒排工期法制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃，推進(jìn)工程進(jìn)度，全力保證人員、機(jī)械設(shè)備、材料等施工要素滿足項(xiàng)目施工要求。為全面貫徹集團(tuán)公司安全質(zhì)量整治雙提升行動(dòng)，項(xiàng)目部對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵭许?xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，通過科學(xué)合理的制定日、周、月施工計(jì)劃有序推進(jìn)、責(zé)任明確、嚴(yán)格考核、獎(jiǎng)罰并舉，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，嚴(yán)格按照“早進(jìn)晚出，短進(jìn)尺、弱爆破，強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、襯砌緊跟”隧道施工原則展開隧道掘進(jìn)施工，為什川隧道左線順利貫通夯實(shí)了基礎(chǔ)，也為右線早日順利貫通提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

此次什川隧道右線的順利貫通，極大鼓舞了項(xiàng)目全體參建人員的士氣。下一步，G30連霍高速第三總包部將繼續(xù)以“日夜不同光，晝夜各有宜”的韌勁立足全年目標(biāo)，以安全為保證，以質(zhì)量為核心，持續(xù)以“一創(chuàng)兩最五強(qiáng)”奮斗目標(biāo)為指引，秉承“十七冶發(fā)展要義”，積極開展“基礎(chǔ)管理提升三年行動(dòng)”，科學(xué)把控工期及重要時(shí)間目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，合理安排人員與機(jī)械設(shè)備的投入，在確保安全與質(zhì)量的前提下，按下“快進(jìn)鍵”，跑出“新速度”，確保年度生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)圓滿完成。（樊正燕 董星雨）