11月1日，鮮紅的榮譽(yù)證書(shū)送到了中冶寶鋼中冶寶鋼基層單位。在中冶寶鋼2022年度“五小”科技創(chuàng)新成果發(fā)布會(huì)上，中冶寶鋼基層單位發(fā)布的“612后庫(kù)無(wú)人化遙控切換程序邏輯完善”獲得創(chuàng)新成果三等獎(jiǎng)。該創(chuàng)新成果從本質(zhì)上解決了無(wú)人化行車遙控切換后帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，為公司在橋式起重機(jī)智能運(yùn)維上的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。

　　該創(chuàng)新深入研究和分析行車遙控器的工作原理和程序結(jié)構(gòu)。2030單元612庫(kù)區(qū)后庫(kù)4-5行車在自動(dòng)運(yùn)行的模式下切換為遙控吊裝作業(yè)(副鉤吊運(yùn)包裝資材、油脂)結(jié)束后行車保持自動(dòng)運(yùn)行(無(wú)需操作工在WMS畫(huà)面上進(jìn)行復(fù)位干預(yù))。遙控器運(yùn)行模式在自動(dòng)行車運(yùn)行上存在不可控的安全隱患，在遙控操作副鉤上升未達(dá)到安全高度(小于5M)時(shí)，行車自動(dòng)運(yùn)行時(shí)副鉤容易拉拽周邊設(shè)備及人員，造成設(shè)備損壞或者人身傷害。

　　針對(duì)這一現(xiàn)象，中冶寶鋼基層單位組織技術(shù)、點(diǎn)檢深入現(xiàn)場(chǎng)與生產(chǎn)操作人員一起進(jìn)行調(diào)研，并對(duì)PLC電控程序進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)電控程序存在缺陷，技術(shù)員會(huì)同操作工通過(guò)指令狀態(tài)監(jiān)控畫(huà)面復(fù)位按鈕與行車PLC程序在線對(duì)行車在遙控作業(yè)模式結(jié)束后的整個(gè)作業(yè)流程進(jìn)行多次查看，當(dāng)操作工退出遙控模式后(無(wú)需人員在操作系統(tǒng)畫(huà)面進(jìn)行模式切換)，行車自動(dòng)接收操作系統(tǒng)發(fā)送作業(yè)指令，安全風(fēng)險(xiǎn)很大。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行驗(yàn)證，在遙控器操作結(jié)束(副鉤上升到5M)高度，操作工在指令監(jiān)控畫(huà)面進(jìn)行復(fù)位確認(rèn)，行車切換到自動(dòng)模式。

　　通過(guò)對(duì)此次遙控器操作模式退出后在指令狀態(tài)監(jiān)控畫(huà)面復(fù)位的行車PLC遙控切換程序邏輯完善，能夠有效的杜絕遙控器出現(xiàn)異常狀況后對(duì)設(shè)備及人員造成的傷害，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)多次驗(yàn)證證明該功能切實(shí)有效，后續(xù)該功能將在其它區(qū)域的無(wú)人化行車上推進(jìn)。

　　獲得這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是中冶寶鋼對(duì)中冶寶鋼基層單位創(chuàng)新能力的肯定，同時(shí)也激勵(lì)我們繼續(xù)探索和創(chuàng)新，為提高設(shè)備安全性做出更大的貢獻(xiàn)。我們將繼續(xù)努力，不斷提高自己的技能和水平，為公司的發(fā)展和進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。