策劃：趙英淑 滕繼濮

　　采寫：本報(bào)記者 陳 曦

　　“一件兒童長(zhǎng)袖衫，從原料到制作完成、打包，碳排放量為7.9442公斤，其中約60%是澳大利亞牧場(chǎng)在羊毛生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的?！?月8日，山東青島獅諾服裝科技有限公司董事長(zhǎng)湯毅，拿到了國(guó)際知名的第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)Intertek天祥集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱天祥集團(tuán)）頒發(fā)的碳足跡聲明。

　　“歷時(shí)9個(gè)月，我們終于完成了行業(yè)首個(gè)碳足跡實(shí)景數(shù)據(jù)的收集評(píng)估?！睖汩L(zhǎng)舒一口氣。

　　今年政府工作報(bào)告提出，提升碳排放統(tǒng)計(jì)核算核查能力，建立碳足跡管理體系，擴(kuò)大全國(guó)碳市場(chǎng)行業(yè)覆蓋范圍。

　　目前，隨著國(guó)家發(fā)展改革委等五部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）發(fā)布，我國(guó)產(chǎn)品碳足跡管理體系建設(shè)有了“路線圖”，全國(guó)上下都在積極循“跡”而行。

　　碳足跡核算可發(fā)掘企業(yè)的減排潛力

　　“就像我們走過沙灘，身后會(huì)留下一串串足跡，每件產(chǎn)品從誕生到消亡，都會(huì)產(chǎn)生碳足跡?！睖阏f。

　　“碳足跡是指人類活動(dòng)中釋放的，或是在產(chǎn)品/服務(wù)的整個(gè)生命周期中累計(jì)排放的二氧化碳和其他溫室氣體的總量?！碧旖蚴猩鷳B(tài)環(huán)境科學(xué)研究院副院長(zhǎng)康磊介紹，前者是大的碳足跡概念，后者則等同于產(chǎn)品碳足跡。

　　產(chǎn)品碳足跡是評(píng)估產(chǎn)品環(huán)境影響的重要指標(biāo)，對(duì)于企業(yè)、政府和個(gè)人來說都具有重要意義。

　　“產(chǎn)品碳足跡可以反映一件產(chǎn)品的環(huán)境友好程度，組織碳足跡則可用于發(fā)掘企業(yè)減排潛力、提升競(jìng)爭(zhēng)力。”康磊說。

　　算上生產(chǎn)時(shí)所耗電力的碳排放量，制造業(yè)是中國(guó)碳排放量的“大戶”。因此，與制造業(yè)息息相關(guān)的產(chǎn)品碳足跡和組織碳足跡，是目前碳足跡核查的重點(diǎn)。

　　以一輛汽車為例，產(chǎn)品碳足跡主要核算這輛車全生命周期的碳排放量，包括供應(yīng)鏈、內(nèi)部生產(chǎn)、使用、運(yùn)輸以及報(bào)廢回收等每個(gè)階段，直接和間接產(chǎn)生的碳排放；組織碳足跡核查則是對(duì)汽車生產(chǎn)廠在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)產(chǎn)生的碳排放量的核查評(píng)估。

　　“碳足跡核查除了要摸清‘碳家底’外，還是一系列碳管理活動(dòng)的基礎(chǔ)?！碧煜榧瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人康航飛舉例，如助力企業(yè)設(shè)立科學(xué)的碳目標(biāo)，制訂碳減排計(jì)劃、披露碳信息等。

　　在這個(gè)過程中，企業(yè)獲得“立竿見影”的效益。“通過碳足跡核查，我們發(fā)現(xiàn)蒸汽管道設(shè)計(jì)不合理造成了熱能損耗?！睖銓?duì)記者說，“硬件改造后可節(jié)能15%以上。另外，施行廢棄物嚴(yán)格分類管理后，部分廢料回收再利用價(jià)值可提高到30%?！?/p>

　　“除了看得見的經(jīng)濟(jì)效益，碳足跡核查還能帶來很多無形價(jià)值。”湯毅舉例，“我們的主要客源在歐盟。歐盟非常重視產(chǎn)品的‘含綠量’，積極進(jìn)行碳足跡的核查，對(duì)于提升品牌形象以及競(jìng)爭(zhēng)力都有很好的幫助?！?/p>

　　“碳關(guān)稅”倒逼企業(yè)核算碳足跡

　　“近年來，碳足跡受到越來越多的重視。一些國(guó)家已逐步建立起重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算、評(píng)價(jià)和認(rèn)證制度。以碳足跡為核心的供應(yīng)鏈體系已現(xiàn)端倪?！笨道诮榻B。

　　2023年，喊了多年的“碳關(guān)稅”靴子終于落地。全球首個(gè)“碳關(guān)稅”——?dú)W盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制于當(dāng)年10月啟動(dòng)試運(yùn)行。

　　自此，首批納入歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制的水泥、電力、化肥、鋼鐵、鋁和氫6個(gè)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品在出口至歐盟國(guó)家時(shí)，需提供碳排放數(shù)據(jù)；2026年開始，還需為商品制造時(shí)釋放的溫室氣體數(shù)量交稅。歐盟“碳關(guān)稅”的實(shí)施，倒逼國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)加快開展產(chǎn)品碳足跡核查的步伐?？岛斤w舉例說，以鋼鐵行業(yè)為例，短期來看，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制可能導(dǎo)致我國(guó)幾家典型鋼鐵企業(yè)的出口成本增加約4%—6%。長(zhǎng)期來看，伴隨碳排放配額分配比例收緊、碳價(jià)上升，我國(guó)鋼鐵行業(yè)出口成本將進(jìn)一步增加。

　　“‘碳關(guān)稅’可能增加出口企業(yè)的隱形成本和運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)?！碧旖?yàn)I海高新區(qū)經(jīng)發(fā)局發(fā)改科負(fù)責(zé)人晏焱介紹，為了有效應(yīng)對(duì)歐盟“碳關(guān)稅”，高新區(qū)對(duì)全區(qū)企業(yè)進(jìn)行了“摸底”，并聘請(qǐng)了天祥集團(tuán)為區(qū)內(nèi)10家出口型企業(yè)或重點(diǎn)排放企業(yè)提供年度碳足跡核查服務(wù)。

　　“通過報(bào)告，企業(yè)可以了解到自身主要排碳環(huán)節(jié)及排放量，并結(jié)合報(bào)告提出的減碳建議指導(dǎo)后續(xù)節(jié)能降碳、生產(chǎn)組織等工作?！标天驼f。

　　“2024年公司已通過購(gòu)買綠電替代傳統(tǒng)火電的方式，大幅度降低了碳排放總量。我們還增加了廠區(qū)的光伏裝機(jī)容量，每年光伏發(fā)電量大約200萬千瓦時(shí) ?！本墼履茉垂矩?fù)責(zé)人賈學(xué)恒說，公司對(duì)各類生產(chǎn)、動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行節(jié)能改造，照明燈全部更換為L(zhǎng)ED節(jié)能燈，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程及產(chǎn)品的“雙綠色”。

　　賈學(xué)恒認(rèn)為，積極進(jìn)行產(chǎn)品碳足跡核算，主動(dòng)提供碳足跡的數(shù)據(jù)，可以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)上下游企業(yè)注重環(huán)保。

　　“當(dāng)前，除了外貿(mào)出口企業(yè)，還有重工業(yè)降碳?jí)毫^大的區(qū)域，對(duì)碳足跡核查需求日益旺盛?！笨岛斤w表示。

　　2023年，山東出臺(tái)我國(guó)首個(gè)省級(jí)碳足跡評(píng)價(jià)工作方案——《山東省產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)工作方案（2023—2025年）》，希望通過開展重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)工作，推動(dòng)產(chǎn)品全流程降碳，提升重點(diǎn)產(chǎn)品出口和產(chǎn)業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“重工業(yè)的單位產(chǎn)值碳排放比較大。同時(shí)，基礎(chǔ)工業(yè)品的碳排放管控，也關(guān)系著供應(yīng)鏈下游的降碳成效?！碧旖蚴醒h(huán)經(jīng)濟(jì)與低碳發(fā)展智庫(kù)主任、南開大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授王軍鋒說。

　　山東出臺(tái)的工作方案鼓勵(lì)“兩高（高污染、高耗能）”行業(yè)重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)品先行先試，率先在2023年完成鋼鐵、電解鋁、水泥、化肥、塑料行業(yè)100家重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)品碳足跡核算；2024年完成有機(jī)化學(xué)品、橡膠輪胎、燒堿等行業(yè)200家重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)品碳足跡核算；2025年完成300家重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)品碳足跡核算，最終推動(dòng)產(chǎn)品全流程降碳。

　　“政府出臺(tái)的相關(guān)政策，將成為企業(yè)自覺開展碳足跡管理工作的重要助推劑，也將推動(dòng)產(chǎn)品碳足跡核查工作提速?！蓖踯婁h表示。

　　建立背景數(shù)據(jù)庫(kù)迫在眉睫

　　產(chǎn)品碳足跡核算的基礎(chǔ)方法是生命周期評(píng)價(jià)（LCA），其關(guān)鍵是建立碳足跡背景數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品碳足跡核算通常選用兩類背景數(shù)據(jù)庫(kù)，一類是以碳足跡排放因子為主體的碳排放因子數(shù)據(jù)集合；另一類是以單元過程和LCI（生命周期清單）數(shù)據(jù)集為主體的LCI數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　“使用碳排放因子計(jì)算，具有操作簡(jiǎn)便、數(shù)據(jù)可獲取以及成本可控等優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)碳排放和產(chǎn)品碳足跡計(jì)算最重要的方法之一?！碧旖蛱┻_(dá)低碳經(jīng)濟(jì)促進(jìn)中心工作人員孫暢介紹。

　　相比之下，LCI數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，且數(shù)據(jù)具有可追溯性和透明度，因此也被廣泛應(yīng)用于碳足跡核算中。

　　國(guó)際上認(rèn)可度較高的碳足跡背景數(shù)據(jù)庫(kù)，如瑞士的Ecoinvent數(shù)據(jù)庫(kù)、德國(guó)的GaBi數(shù)據(jù)庫(kù)等，基本都基于特定地區(qū)和國(guó)家的平均數(shù)據(jù)，其中適用于中國(guó)的數(shù)據(jù)非常有限。

　　此外，國(guó)際數(shù)據(jù)庫(kù)還存在時(shí)效性不強(qiáng)、技術(shù)代表性不夠等問題，無法表征我國(guó)生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀，也無法追溯和驗(yàn)證數(shù)據(jù)來源。

　　康磊以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，我國(guó)產(chǎn)銷量占據(jù)全球的半壁江山，國(guó)外在這一產(chǎn)業(yè)鏈的碳排放數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不如我國(guó)豐富。如果使用目前的國(guó)際數(shù)據(jù)計(jì)算碳足跡，會(huì)存在參數(shù)被高估的問題。這既損害我國(guó)企業(yè)利益，也不能體現(xiàn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

　　2023年11月，我國(guó)首個(gè)開放透明生命周期單元過程數(shù)據(jù)庫(kù)——天工數(shù)據(jù)庫(kù)正式發(fā)布。庫(kù)內(nèi)匯聚了涵蓋中國(guó)55個(gè)行業(yè)、4000多組單元過程的70000多條公開數(shù)據(jù)。

　　這一數(shù)據(jù)庫(kù)由清華大學(xué)環(huán)境+學(xué)院副院長(zhǎng)徐明牽頭，聯(lián)合中國(guó)科學(xué)院城市環(huán)境研究所、復(fù)旦大學(xué)、南昌大學(xué)等30余所國(guó)內(nèi)外高校和科研機(jī)構(gòu)的150余名專家創(chuàng)建，對(duì)全球免費(fèi)開放使用。

　　“我國(guó)正推進(jìn)建立完善內(nèi)容豐富全面的碳足跡背景數(shù)據(jù)庫(kù)。公平、公正、嚴(yán)謹(jǐn)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，有助于我國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中發(fā)揮引領(lǐng)作用?！笨道诒硎尽?/p>

　　數(shù)字技術(shù)降低碳足跡核算成本

　　產(chǎn)品碳足跡的核查與背景數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，更像是一場(chǎng)“雙向奔赴”。一方面，產(chǎn)品碳足跡的核算離不開背景數(shù)據(jù)庫(kù)，另一方面，通過核查，可以收集到產(chǎn)品各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)景數(shù)據(jù)。

　　“實(shí)景數(shù)據(jù)就像參照物。”康航飛解釋，每家企業(yè)的實(shí)景數(shù)據(jù)，都可成為其他企業(yè)的背景數(shù)據(jù)。不同企業(yè)的同一類產(chǎn)品碳足跡實(shí)景數(shù)據(jù)越豐富，背景數(shù)據(jù)庫(kù)的客觀性、準(zhǔn)確性就越強(qiáng)。

　　目前產(chǎn)品碳足跡核查核算基本都是由政府主導(dǎo)推進(jìn)，企業(yè)主動(dòng)委托國(guó)內(nèi)或國(guó)際機(jī)構(gòu)開展碳足跡核查認(rèn)證的積極性并不是特別高。

　　“太不容易了?！闭勂饎倓偼瓿尚袠I(yè)首個(gè)碳足跡實(shí)景碳足跡數(shù)據(jù)核算，湯毅感慨道，“從企業(yè)人員培訓(xùn)，到核實(shí)供應(yīng)商數(shù)據(jù)，幾乎都是從零開始。整個(gè)產(chǎn)品碳足跡核查過程，我們投入了非常多的精力?！?/p>

　　“目前，大部分企業(yè)尚未建立碳管理體系，企業(yè)技術(shù)人員普遍缺少碳技能和碳知識(shí)。”康航飛從技術(shù)層面分析，碳排放數(shù)據(jù)收集和分析困難、數(shù)據(jù)來源較為分散、難以在短時(shí)間內(nèi)獲得準(zhǔn)確完整的碳排放信息等因素，都讓企業(yè)望而卻步。

　　此外，增加運(yùn)營(yíng)成本也是企業(yè)參與度不高的主要原因?！罢?qǐng)第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行碳足跡核查核算的費(fèi)用不低，評(píng)估后還要進(jìn)行軟硬件的提升，而且這種投入很可能在短時(shí)間內(nèi)看不到效益?！睖阏f。

　　如何降低企業(yè)碳足跡核算成本和門檻，提升碳足跡核算效率？數(shù)字化工具有望成為“破局”的關(guān)鍵。

　　今年初，“蘇州市產(chǎn)品碳足跡管理云平臺(tái)”正式上線，企業(yè)只要填寫產(chǎn)品相關(guān)原輔料使用、能源使用等數(shù)據(jù)，便可智能生成標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品碳足跡報(bào)告。

　　孫暢表示：“平臺(tái)給企業(yè)提供了一個(gè)降低碳足跡核查門檻的工具，可以幫助企業(yè)快速核定產(chǎn)品碳足跡?！?/p>

　　同時(shí)，通過平臺(tái)可廣泛收集各個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全生命周期數(shù)據(jù)，為構(gòu)建蘇州本土化的碳排放因子庫(kù)提供有力支撐。

　　根據(jù)《意見》，國(guó)家也鼓勵(lì)在碳足跡背景數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)中，使用5G、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，提升數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、采集等的可靠性和即時(shí)性。

　　徐明介紹，天工數(shù)據(jù)庫(kù)利用AI工具開發(fā)了專門適用天工數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的大語言模型應(yīng)用工具，僅用7個(gè)月的時(shí)間就得到了4132個(gè)單元過程的數(shù)據(jù)，相當(dāng)于其他國(guó)家10年的數(shù)據(jù)搜集量。

　　加快建立我國(guó)碳足跡管理體系

　　在緊鑼密鼓地建設(shè)碳足跡背景數(shù)據(jù)庫(kù)的同時(shí)，統(tǒng)一產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、建立產(chǎn)品碳標(biāo)識(shí)認(rèn)證制度、豐富產(chǎn)品碳足跡應(yīng)用場(chǎng)景、推動(dòng)碳足跡國(guó)際銜接與互認(rèn)等工作也正加快步伐。

　　2023年下半年，一系列相關(guān)政策密集發(fā)布。當(dāng)年11月，《溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化要求和指南》開始征求意見，意味著我國(guó)首個(gè)產(chǎn)品碳足跡國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望發(fā)布；緊接著出臺(tái)的《意見》提出，到2025年，國(guó)家層面將出臺(tái)50個(gè)左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，若干重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和碳標(biāo)識(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)際互認(rèn)。

　　“這些工作，都是為了推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)品碳足跡管理體系的建立?！蓖踯婁h表示，因?yàn)檫@不僅關(guān)系到推動(dòng)碳減排、實(shí)現(xiàn)應(yīng)對(duì)氣候變化的目標(biāo)，也逐漸成為各國(guó)設(shè)置國(guó)際綠色貿(mào)易壁壘、爭(zhēng)奪產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間的重要手段。

　　隨著全球各國(guó)碳中和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的發(fā)布與不斷推進(jìn)，電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等重要產(chǎn)品在國(guó)際貿(mào)易中所占比重越來越高，國(guó)家間相關(guān)貿(mào)易保護(hù)措施也越來越多。

　　“特別是歐盟電池法正式實(shí)施后，歐洲越來越嚴(yán)格的碳排放要求，給我國(guó)新能源汽車企業(yè)產(chǎn)品出口帶來不小的壓力?！蓖踯婁h說，“建立產(chǎn)品碳足跡管理體系，可以加快新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，在碳排放、碳足跡核算體系上，加強(qiáng)與國(guó)際上的銜接互認(rèn)，從而增強(qiáng)我國(guó)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力，更好地融入和引領(lǐng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程?！?/p>

　　王軍鋒強(qiáng)調(diào)，碳足跡管理體系的建立，對(duì)產(chǎn)品不斷升級(jí)、不斷創(chuàng)新具有重要引導(dǎo)作用，能更好地平衡減排和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系，讓能源消費(fèi)更加高效，綠色化水平更高。

　　王軍鋒認(rèn)為，下一步，我國(guó)還要緊緊圍繞現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)和與新質(zhì)生產(chǎn)力關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)的碳足跡管理需求，盡快建立適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)變化趨勢(shì)的碳足跡核算技術(shù)方法，繼而引導(dǎo)整個(gè)制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　（本報(bào)記者張毅力、王禹涵對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）

　　記者手記

　　◎陳 曦

　　開展產(chǎn)品

　　碳足跡認(rèn)證勢(shì)在必行

　　面料、輔料、顏色、尺碼、款式、吊牌、標(biāo)簽、包裝……一件兒童長(zhǎng)袖衫的碳足跡能有多復(fù)雜？剛拿到產(chǎn)品碳足跡報(bào)告的山東青島獅諾服裝科技有限公司董事長(zhǎng)湯毅也有點(diǎn)懵，他需要“消化”一下內(nèi)容。

　　采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)家在產(chǎn)品碳足跡面前都是“小白”，但卻積極迎難而上，主動(dòng)擁抱綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　隨著歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制的落地，“碳關(guān)稅”將打破全球貿(mào)易規(guī)則，重新定義許多國(guó)家、行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)與平衡。

　　歐盟是我國(guó)第二大貿(mào)易伙伴。考慮到我國(guó)現(xiàn)階段的碳減排技術(shù)和貿(mào)易結(jié)構(gòu)，大量對(duì)歐出口企業(yè)可能喪失產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，極大地影響企業(yè)對(duì)歐出口決策和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這也使更多中國(guó)企業(yè)感受到核定產(chǎn)品碳足跡的動(dòng)力與緊迫性。

　　在不久前結(jié)束的全國(guó)兩會(huì)上，碳足跡成為熱門關(guān)鍵詞。代表委員圍繞完善重點(diǎn)行業(yè)的碳足跡管理體系，夯實(shí)碳市場(chǎng)運(yùn)行的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、打通國(guó)際互認(rèn)渠道等議題密集建言。

　　開展產(chǎn)品碳足跡認(rèn)證能為企業(yè)帶來多種效益，不僅增加了產(chǎn)品的環(huán)保屬性，還可以幫助企業(yè)摸清自身碳排放的水平和程度，從而證明自身在環(huán)境保護(hù)方面的努力和貢獻(xiàn)，企業(yè)更易獲得海外市場(chǎng)的青睞。更重要的是，產(chǎn)品碳足跡認(rèn)證能夠推動(dòng)企業(yè)提高自身的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力，還能夠帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整體的創(chuàng)新升級(jí)。

　　從單個(gè)企業(yè)到整條產(chǎn)業(yè)鏈，我國(guó)的碳足跡之路越走越清晰。

　　企業(yè)并非單打獨(dú)斗，行業(yè)、國(guó)家層面的政策支持呼之欲出。積極推進(jìn)碳足跡核查核算，加快完善碳足跡管理體系建設(shè)，不僅能夠提高我國(guó)企業(yè)碳減排能力和競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。