7月9日上午11點(diǎn)，一架波音757全貨機(jī)從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過2個(gè)半小時(shí)飛行，抵達(dá)尼泊爾加德滿都。裝卸完貨物后，下午5點(diǎn)35分，它起飛返航成都，順豐航空正式開通了成都到加德滿都的貨運(yùn)直航。

　　順豐從開辟新航線，到雙流建總部，這是雙流推動(dòng)機(jī)場(chǎng)從“客運(yùn)為主”向“客貨樞紐”轉(zhuǎn)型的縮影，未來(lái)，將加速構(gòu)建全球樞紐城市的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，到2025年基本建成泛歐泛亞航空貨運(yùn)樞紐，推動(dòng)成都航空貨運(yùn)吞吐量突破100萬(wàn)噸。

　　據(jù)介紹，順豐航空雙流到加德滿都的貨運(yùn)航線，出口到加德滿都的產(chǎn)品主要包括電子產(chǎn)品和服裝等，價(jià)值超百萬(wàn)元，貨物重達(dá)26噸，從加德滿都進(jìn)口的產(chǎn)品主要包括工藝品、羊毛地毯、紡織品等，貨物重達(dá)20噸，價(jià)值也超過百萬(wàn)元。其中，首航的這家進(jìn)口企業(yè)是雙流本地的企業(yè)。

　　“往返都是滿載的狀態(tài)?！痹撠?fù)責(zé)人表示，雖然飛機(jī)的業(yè)載量是28噸，但考慮到加德滿都機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng)，目前的運(yùn)載量已屬于滿載狀態(tài)。據(jù)悉，順豐航空在本次首航后將保持每周2班的飛行頻率。

　　“我們密集開通國(guó)際貨運(yùn)航線，一方面是國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)開始回暖，另一方面是順豐自身的產(chǎn)業(yè)布局?！痹撠?fù)責(zé)人表示，一些亞洲國(guó)家的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤咔橛绊憞?yán)重，對(duì)中國(guó)的進(jìn)口需求量增加。這些國(guó)家距離成都的航線距離較短，更適合在雙流開辟新航線。

　　此外，根據(jù)航空布局，順豐航空已在雙流機(jī)場(chǎng)周邊建設(shè)了順豐航空中國(guó)西部總部、順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園、順豐西部航空貨運(yùn)樞紐、物聯(lián)云倉(cāng)。這標(biāo)志著順豐航空在雙流區(qū)的航空物流生態(tài)布局進(jìn)一步完善。

　　其中，順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園在去年已經(jīng)投運(yùn)，順豐在省內(nèi)60%的快遞在此進(jìn)行快速集散與中轉(zhuǎn)分揀。順豐西部航空貨運(yùn)樞紐將實(shí)現(xiàn)航空快件直集直散，預(yù)計(jì)于2024年投運(yùn)。

　　雙流近年來(lái)已經(jīng)吸引遞多家航空運(yùn)營(yíng)公司，開通了多條國(guó)際貨運(yùn)航線。遞四方把一級(jí)口岸落戶成都雙流，并陸續(xù)開通了成都至倫敦、成都至馬德里、成都至俄羅斯等航線，在成都建設(shè)跨境電商進(jìn)出境口岸及國(guó)際航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)（分撥）中心。今年5月，空港宏遠(yuǎn)將目前世界上最大的民用貨機(jī)波音747-8F投放在雙流，并邀請(qǐng)比利時(shí)航空?qǐng)?zhí)飛成都至布魯塞爾航線，進(jìn)一步提升成都連接歐洲的空中貨運(yùn)能級(jí)。

　　截至今年上半年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)（地區(qū)）全貨機(jī)及客改貨航線航班架次同比增長(zhǎng)66%，貨運(yùn)量達(dá)9.8萬(wàn)噸，占國(guó)際（地區(qū)）貨運(yùn)量84.5%，增幅率達(dá)到75.5%，雙流國(guó)際貨運(yùn)航線橋頭堡的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸現(xiàn)。

　　據(jù)悉，雙流正加快“客貨并舉”發(fā)展步伐，加速建設(shè)西部航空貨運(yùn)樞紐，為成都構(gòu)建全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系架起“空中絲綢之路”，有效彌補(bǔ)成都全貨機(jī)運(yùn)力發(fā)展不足、全貨機(jī)運(yùn)量占比不高的短板。