我國首個(gè)甲醇制氫加氫一體站——中國石化大連盛港油氣氫電服綜合加能站

　　3月19日，記者從中國石化新聞辦獲悉，為推動(dòng)我國氫能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解決目前制氫加氫一體站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)空白，中國石化聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定使得未來制氫加氫一體站的建設(shè)有章可循，有利于制氫加氫一體站的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動(dòng)我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

我國首座商業(yè)化分布式氨制氫加氫一體站——中國石化廣西石油南寧振興加能站

　　“標(biāo)”新立異——打通行業(yè)痛點(diǎn)。作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“關(guān)鍵一公里”，加氫站是氫能市場化發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展前景廣闊。但是，目前的氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)成本高，導(dǎo)致當(dāng)前傳統(tǒng)加氫站的終端用氫成本較高，制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制氫加氫一體站是一種創(chuàng)新型建站模式，在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加”所有環(huán)節(jié)，可顯著降低終端用氫成本。目前，已公開實(shí)施的加氫站技術(shù)規(guī)范主要針對的是傳統(tǒng)加氫站的建設(shè)，而對于制氫加氫一體站的建設(shè)尚無明確規(guī)范作為依據(jù)，特別是對于站內(nèi)制氫裝置的技術(shù)要求，如設(shè)備尺寸、供熱方式等亟待解決。對此，中國石化銷售公司聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)共同制定了首個(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為未來相關(guān)建設(shè)提供依據(jù)，助力制氫加氫一體站的建設(shè)。
　　“制”標(biāo)治本——經(jīng)受市場考驗(yàn)。中國石化在制定標(biāo)準(zhǔn)之初就著眼于構(gòu)建適用于未來市場化的低成本加氫站建站模式，并依托于中國石化的自有技術(shù)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，為標(biāo)準(zhǔn)制定提供指導(dǎo)。此外，標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中廣泛征求了社會(huì)各界的意見，使得《制氫加氫一體站技術(shù)指南》基本實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建低成本加氫站建站模式的目標(biāo)。經(jīng)過近一年的商業(yè)實(shí)踐結(jié)果表明，采用《制氫加氫一體站技術(shù)指南》設(shè)計(jì)建設(shè)的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站，在現(xiàn)場布置、設(shè)備小型化、技術(shù)集成化、控制智能化和本質(zhì)安全化方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，用氫成本較傳統(tǒng)模式下降20%以上，為未來我國低成本加氫站的建設(shè)樹立了標(biāo)桿。
　　中國石化引領(lǐng)我國分布式制氫技術(shù)發(fā)展。中國石化加快打造中國第一氫能公司，在氫能交通領(lǐng)域，除了加快布局加氫網(wǎng)絡(luò)，中國石化還積極探索站內(nèi)制氫新模式，在遼寧、廣西、青海、山東、寧夏、江西、安徽、江蘇等資源條件合適的地區(qū)，開展分布式甲醇制氫、氨分解制氫、電解水制氫、天然氣制氫等制氫加氫一體化項(xiàng)目。此前，中國石化在大連投運(yùn)了我國首座甲醇制氫加氫一體站，在南寧投用了我國首座商業(yè)化氨制氫加氫一體站，采用的均為中石化石油化工科學(xué)研究院有限公司的自主研發(fā)技術(shù)。此外，中國石化正在青海、寧夏等地區(qū)建設(shè)商用電解水制氫加氫一體站。目前，中國石化已涵蓋了所有分布式制氫主流路線，累計(jì)發(fā)展加氫站128座，成為全球建設(shè)和運(yùn)營加氫站數(shù)量最多的企業(yè)。