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綠色低碳方便快捷 吉兔智行助力打造共享電動自行車“南昌模式”

作者:蘇贏 周劍 2024-04-03 22:13 來源:中國企業(yè)網 次閱讀
 
綠色低碳方便快捷 吉兔智行助力打造共享電動自行車“南昌模式”

  據中國自行車協(xié)會公布的最新數據顯示,截至目前,我國電動自行車保有量已超過4億輛,并呈快速增長趨勢,隨之產生的停車難、安全事故等問題也不斷增加。為增加市民出行方式選擇,更多城市選擇讓共享電動自行車“進城”。
  據了解,共享電動自行車以更低的保有量撬動更高的使用率,實現(xiàn)車輛、路權等資源的高效集約利用,在更好地滿足公眾出行需求、有效解決城市交通出行“最后一公里”問題、緩解交通擁堵、節(jié)能減排、減少各類安全隱患等方面都具有協(xié)同促進作用,在提升綠色出行體驗和幸福生活指數的同時,也讓道路兩旁多了一道亮麗的風景。
  共享電動自行車“進城”,讓城市出行更貼心美好
  近年來,兩輪電動車引發(fā)的火災事故頻繁發(fā)生,其安全問題再次引發(fā)關注。據國家消防救援局的統(tǒng)計數據表明,2023年全國共接報兩輪電動車火災2.1萬起,相比2022年上升17.4%。兩輪電動車起火已是目前各地城市火災的主要原因之一。
  共享電動自行車“進城”,可以實現(xiàn)對充電換電的統(tǒng)一管理。共享電動自行車企業(yè)直接把充換電環(huán)節(jié)集中到遠離居民區(qū)的換電柜上,搭載遠程預警系統(tǒng)、智能安全監(jiān)控系統(tǒng),全時段監(jiān)控電池安全狀態(tài),層層設置安全防線,相比現(xiàn)有的居民用電動車在樓宇停放及充電、冬天車輛前面套上舊棉襖擋風等現(xiàn)狀,共享電動自行車真正達到遠離居民小區(qū)停放及充換電的目的,可有效降低火災事故風險,堅決守牢城市安全運行的底線和紅線。
  據調查,一般家庭日常如乘坐公交、地鐵出行,每年約4000元,如自行采購一輛電動自行車約3000元,每年還有維修、充電支出,且面臨車輛被盜或損失風險。推行共享電動自行車進駐社區(qū),可滿足居民3-15公里中短距離出行需求,居民無須花錢自購電動自行車。共享電動自行車運營企業(yè)還會實行次卡、周卡、月卡或包年騎行等長期優(yōu)惠活動,可大幅降低居民出行成本,有利于節(jié)約市民出行成本。此外,共享電動自行車還在構建更加完善的交通網絡、有效節(jié)約社會資源、有效節(jié)約市民出行成本、有效帶動就業(yè)并形成新產業(yè)、有效化解行車安全監(jiān)管難題等方面,具體顯著優(yōu)勢。
  交通運輸領域的碳排放量大約占我國碳排放總量的10%,是我國重點碳排放行業(yè)之一,其中城市交通碳排放占交通領域碳排放的80%。以一輛共享電動自行車為例,在其生產、運輸、運營、報廢處理全生命周期中,可減少碳排放約105千克,一個城市如投放10萬輛共享電動自行車可以減少碳排放1.05萬噸,是實現(xiàn)碳中和的重要途徑之一。
  發(fā)揮國資優(yōu)勢,南昌探索從共享到公共出行新模式
  隨著技術的發(fā)展、市民的需要,特別是資本的大量介入,在極大推動共享電動自行車行業(yè)快速發(fā)展的同時,部分地區(qū)也出現(xiàn)投放過量、秩序混亂、監(jiān)管缺失、安全隱患等一系列問題。如何解決上述問題、推動行業(yè)良性發(fā)展?
  由政府準入研究、國企主導實施,其他民營共享電動自行車企業(yè)共同參與,可以避免共享電動自行車過量無序投放問題,保障市民綠色安全出行。
  2021年9月,江西吉兔智行科技有限公司(以下簡稱“吉兔公司”)與南昌市公交運輸集團有限公司(以下簡稱“南昌公交”)合作,共同打造兩輪公交示范服務項目——“洪城樂行”,構建“公交車到站,兩輪公交到家”的出行新模式,被行業(yè)稱為“南昌模式”,這種模式不僅有效消除了行業(yè)痛點,提升了企業(yè)的造血功能,產生了良好的經濟效益,緩解了政府財政補貼壓力,提升了城市管理水平,給南昌市公交集團帶來了新的生機和活力。
  吉兔公司是一家集數字化、智能化、綠色化于一體的科技型、全產業(yè)鏈型的共享電動自行車企業(yè)。該公司目前已與南昌市公交集團、豐城市交投集團等十多家國企達成深度合作,合作運營車輛達五萬多輛。公司共有運營管理團隊1200多人,在深圳設立了研發(fā)機構,高端技術研發(fā)人員150余人。
  吉兔公司與南昌公交以BTO模式進行合作運營——由南昌市政府準入,南昌公交投資,吉兔公司負責項目的運營服務,運營期間所有資金歸南昌公交賬戶,南昌公交根據收益按日車均收益(車效)考核后,支付吉兔公司運營管理費。
  該項目依托南昌市區(qū)公交站點,銜接城市大型交通體系,吉兔公司發(fā)揮技術、運營、品牌的優(yōu)勢,利用信息化和數字化、線上線下一體化的運營方式,將南昌市公共交通出行服務延伸拓展了5-20公里,做到“兩輪公交”與公交車無縫對接。2022年2月,南昌公交取得南昌市區(qū)1.6萬輛“兩輪公交”的市場份額,投資7100萬元,當年6月正式投放運營;2023年5月,南昌公交又取得南昌縣1萬輛“兩輪公交”的市場份額,投資額4500萬元,當年6月正式投放運營。截至2023年12月31日,2.6萬輛“兩輪公交”累計實現(xiàn)總營收1.044億元,約占南昌公交總收入的40%。
  南昌公交依靠合作運營方--吉兔公司的先進技術,與政府職能部門的管理系統(tǒng)聯(lián)網共享,按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一圍欄、統(tǒng)一牌照、統(tǒng)一考核”的要求,發(fā)揮示范引領作用,引導其他“兩輪公交”民營企業(yè)參照執(zhí)行,特別在重大活動中,如在南昌市創(chuàng)文創(chuàng)衛(wèi)中,體現(xiàn)國企擔當,做到車輛整潔、擺放有序、調度有方,提升了城市形象。
  截至2023年12月31日,該項目固定用工300人,累計向南昌繳納稅收1357.2萬元,實現(xiàn)政府滿意。同時,南昌公交月均現(xiàn)金流超過700萬元,充溢穩(wěn)定的現(xiàn)金流,為南昌公交拓寬了融資渠道,做到國企滿意。據悉,南昌公交運營平臺注冊用戶數突破400萬人,日均活躍用戶人數達到11萬人。隨著注冊用戶數和使用用戶數逐步增加,南昌公交把平臺打造成“吃、住、行、游、購、娛”為一體的本地APP,進一步做大“流量經濟”,也讓市民滿意。
  2023年11月15日,在南昌舉辦的中部八省城市公共交通協(xié)會第三屆公交行業(yè)高質量發(fā)展經驗交流會上,南昌公交作為江西省公共交通協(xié)會的會長單位,重點介紹了其與吉兔公司共同打造的“公交到站,兩輪公交到家”的經營模式,在與會人員中引起強烈反響。會后,河南、湖北、廣州、銀川、蘇州、珠海等多地政府或國企都派人到南昌公交和吉兔公司進行了考察學習。
  日前,《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》出臺,根據方案精神民用廢舊電動車回收將迎來全新熱潮。業(yè)內人士表示,要發(fā)揮國企運營的城市共享電動自行車站點等資源優(yōu)勢,根據車輛初次上牌時間和廢舊車輛評估價值,采取對回收車輛者給予共享電動自行車騎行預充值券或一定的現(xiàn)金獎勵,將有效促進民用電動車以舊換新工作靈活推進。

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