冬季的江城蕪湖，天氣微寒，陽(yáng)光舒適，灑在人們臉上洋溢著幸福的微笑。

　　截止到10月31日，蕪湖軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程累計(jì)808.91萬(wàn)公里，客運(yùn)量累計(jì)5262.38萬(wàn)人次，開(kāi)行載客列車?yán)塾?jì)36.04萬(wàn)列次，客流呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)?？梢哉f(shuō)，蕪湖軌道交通已經(jīng)成為很多市民生活中不可或缺的通勤工具，在這背后，離不開(kāi)中鐵電氣化局蕪湖維保人的默默奉獻(xiàn)。
　　越是客流上升，越要堅(jiān)守崗位
　　中鐵電氣化局蕪湖軌道交通維保項(xiàng)目部負(fù)責(zé)蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線全線12個(gè)專業(yè)的維保服務(wù)及客運(yùn)服務(wù)工作。自蕪湖軌道交通開(kāi)通以來(lái)，該項(xiàng)目部以保障蕪湖市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)為己任，以服務(wù)蕪湖市民安全出行為使命，精心服務(wù)、精細(xì)維保，保障單軌列車“一路暢行”。

　　10月15日以來(lái)，蕪湖市陸續(xù)舉辦了各種大型活動(dòng)，先有萬(wàn)圣節(jié)開(kāi)幕，再有由香港明星隊(duì)與奇瑞造車技術(shù)隊(duì)領(lǐng)銜主演的奧體中心足球大戰(zhàn)，再到眾星云集的神山口站萬(wàn)達(dá)音樂(lè)演唱會(huì)、第十一屆中國(guó)科普產(chǎn)品博覽會(huì)，這些活動(dòng)都對(duì)蕪湖單軌的客運(yùn)服務(wù)帶來(lái)極大的考驗(yàn)。為保障乘客出行暢通，該項(xiàng)目部提前對(duì)各站展開(kāi)針對(duì)性檢修，對(duì)重點(diǎn)保障設(shè)備處安排專人值守，并根據(jù)實(shí)際客流情變化實(shí)施“控、放”工作，使車站各區(qū)域客流得到合理有效的疏導(dǎo)。

　　各專業(yè)密切聯(lián)動(dòng)，科學(xué)籌劃、多措并舉，圓滿完成了多次大客流疏導(dǎo)任務(wù)，為廣大乘客提供了安全、穩(wěn)定、舒適、有序的乘車體驗(yàn)。
　　越是工序繁瑣，越要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)
　　自蕪湖軌道交通開(kāi)始運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中鐵電氣化局蕪湖軌道交通維保項(xiàng)目部已守護(hù)列車將近400個(gè)日夜的安全暢行。該項(xiàng)目部按照年度檢修計(jì)劃，嚴(yán)抓落實(shí)，班組踐行作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化，維保工序流程化、可視化，避免非關(guān)鍵環(huán)節(jié)，利用作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、故障處理手冊(cè)、設(shè)備操作指南進(jìn)一步提升效率。
　　“精修密查高標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)檢詳測(cè)保平安”是信號(hào)工班的工作信條。對(duì)無(wú)人駕駛跨座式單軌而言，信號(hào)就是列車“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，每天重復(fù)的信號(hào)檢修工作雖然顯得乏味，卻是列車安全運(yùn)行最重要的環(huán)節(jié)之一。
　　當(dāng)最后一班電客車返回車輛基地，信號(hào)工班開(kāi)啟了一天最高強(qiáng)度的作業(yè)。他們首先對(duì)在正線運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)異常的列車數(shù)據(jù)進(jìn)行下載和分析，并對(duì)全部車載信號(hào)設(shè)備開(kāi)展日常維護(hù)。接下來(lái)的重頭戲就是檢修軌行區(qū)信號(hào)設(shè)備，組織夜間施工交底會(huì)、清點(diǎn)工器具、人員簽到、布置施工要點(diǎn)，在3小時(shí)夜間作業(yè)點(diǎn)內(nèi)完成檢修維護(hù)、隱患排查、故障處理以及復(fù)查試驗(yàn)等多項(xiàng)工作，確保軌旁信號(hào)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。不待休整，又立即投入到對(duì)次日正線運(yùn)行列車的日檢工作，與車輛部一起，確認(rèn)每一輛列車的設(shè)備狀態(tài)，保障次日車輛運(yùn)營(yíng)安全。
　　檢修工人一遍遍心細(xì)如發(fā)的巡查，一次次精益求精的檢修，為列車運(yùn)行提供強(qiáng)力的保障。
　　越遇生產(chǎn)難題，越要攻堅(jiān)克難
　　項(xiàng)目自成立以來(lái)，組建科研及QC管理小組，通過(guò)研發(fā)新型機(jī)械設(shè)備及實(shí)用新型工具，攻關(guān)一線生產(chǎn)難題，一方面提升現(xiàn)場(chǎng)維保作業(yè)的工作效率，一方面提升項(xiàng)目的科研實(shí)力。
　　蕪湖軌道交通作為新型跨坐式單軌制式軌道交通，列車運(yùn)行區(qū)域幾乎都是高架，很多接觸軌專業(yè)設(shè)備在軌道梁外側(cè)，給維保人員巡視檢修造成很大困難。針對(duì)難題，項(xiàng)目成立科研小組，并與軌道交通設(shè)備公司合作，歷經(jīng)一年的研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試，研發(fā)了跨坐式接觸軌巡檢裝置，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，并獲批實(shí)用新型專利一項(xiàng)。
　　項(xiàng)目部管轄的AFC專業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作中遇到了瓶頸，自動(dòng)檢票機(jī)伺服電機(jī)力矩機(jī)構(gòu)故障頻發(fā)，且更換困難，無(wú)專用工具。項(xiàng)目部立即成立蕪湖維保項(xiàng)目部智慧單軌QC小組，通過(guò)6個(gè)月的QC攻關(guān)，成功研制出自動(dòng)檢票機(jī)伺服電機(jī)力矩機(jī)構(gòu)拆解專用工具拉馬器，在現(xiàn)場(chǎng)投入使用的同時(shí)，也形成了QC成果《自動(dòng)檢票機(jī)伺服電機(jī)力矩機(jī)構(gòu)拆解裝置的研制》，并在今年的QC發(fā)布中斬獲了中國(guó)中鐵一等獎(jiǎng)、北京市一等獎(jiǎng)和中國(guó)施工企業(yè)質(zhì)量協(xié)會(huì)中成二等獎(jiǎng)。
　　“拆解專用工具投入生產(chǎn)后，提高了工作效率，操作更加安全可靠，作業(yè)更輕松，大家都嘗到了科研成果帶來(lái)的甜頭”，AFC檢修工張志杰介紹說(shuō)。目前，項(xiàng)目部已擁有科研成果7項(xiàng)，這些成果均已投入使用，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的檢驗(yàn)，獲得了維保人員的一致認(rèn)可，也為打造智慧維保貢獻(xiàn)了一份力量。
　　設(shè)施設(shè)備的日夜保障、客運(yùn)組織的精心籌劃、客運(yùn)列車的準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)……這些都是維保人護(hù)航乘客安全出行的進(jìn)行時(shí)，他們?cè)诓淮_定的挑戰(zhàn)中迎難而上、全力以赴，在如期而至的繁忙中用心堅(jiān)守、甘之如飴，在乘客們的歡聲笑語(yǔ)中收獲安心和認(rèn)可。
　　“300多個(gè)日夜的守護(hù)，凝聚了蕪湖維保人的無(wú)數(shù)的心血，為蕪湖市人民群眾提供精心的維保服務(wù)、可靠的安全保障，為品質(zhì)生活護(hù)航，這是中鐵維保人的初心和使命”，項(xiàng)目經(jīng)理云寶真說(shuō)。
　　（中鐵電氣化局上海公司蕪湖軌道交通維保項(xiàng)目部）