10月5日，國內(nèi)新能源車企威馬汽車宣布，公司預(yù)計(jì)將獲得超過3億美元的D1輪融資。本輪融資由電訊盈科和信德集團(tuán)領(lǐng)投，參投方包括廣發(fā)信德投資管理有限公司旗下美元投資機(jī)構(gòu)等。

　　同時(shí)，威馬汽車預(yù)計(jì)隨后將在D2輪引入其他數(shù)家國際知名投資機(jī)構(gòu)，預(yù)計(jì)融資總金額達(dá)約5億美元。

　　公開資料顯示，D1輪融資的領(lǐng)投方電訊盈科和信德集團(tuán)分別是李嘉誠家族和何鴻燊家族旗下的重要產(chǎn)業(yè)。

　　李嘉誠、何鴻燊兩大家族旗下企業(yè)現(xiàn)身

　　值得關(guān)注的是，此輪融資的領(lǐng)投方背后有香港富豪李嘉誠和澳門“賭王”何鴻燊家族的身影。

　　公開資料顯示，電訊盈科前身為李嘉誠小兒子李澤楷在1993年10月創(chuàng)立的投資公司盈科拓展，經(jīng)歷多項(xiàng)并購與更名，2000年正式易名為電訊盈科。如今，電訊盈科的實(shí)控人仍為李澤楷，是李嘉誠家族旗下的重要產(chǎn)業(yè)之一。

　　信德集團(tuán)則是澳門“賭王”何鴻燊家族控制的產(chǎn)業(yè)，是除澳博之外何鴻燊家族的重要上市平臺(tái)。信德集團(tuán)旗下資產(chǎn)大部分都是非博彩資產(chǎn)，何鴻燊家族的地產(chǎn)、航運(yùn)、航空、酒店等生意很大一部分由這家公司控制運(yùn)營(yíng)。

　　記者注意到，信德集團(tuán)也對(duì)此次投資進(jìn)行了公告。

　　信德集團(tuán)公告稱，在10月4日，SAIL(信德集團(tuán)之全資附屬公司)、WMMH、威馬香港公司、威馬外商獨(dú)資企業(yè)及創(chuàng)辦人各方訂立購股協(xié)議，SAIL有條件同意收購而WMMH有條件同意發(fā)行及出售威馬系列D股份，代價(jià)為7000萬美元。同日，SAIL與WMMH訂立有關(guān)威馬股份的換股協(xié)議。

　　信德集團(tuán)董事認(rèn)為，收購事項(xiàng)及換股提供了寶貴投資機(jī)會(huì)，讓集團(tuán)能夠重新調(diào)配及集中其于威馬集團(tuán)的策略投資，捕捉中國新能源汽車行業(yè)的潛在增長(zhǎng)，從而有望為集團(tuán)實(shí)現(xiàn)正面財(cái)務(wù)回報(bào)。

　　威馬香港公司為一家在香港注冊(cè)成立的有限公司，為WMMH全資附屬公司。威馬香港公司主要從事投資控股。

　　公告披露的股權(quán)關(guān)系顯示，威馬出行科技集團(tuán)擁有“威馬汽車”品牌，主要從事制造及銷售電動(dòng)車。WMMH（通過威馬香港公司及威馬外商獨(dú)資企業(yè)）持有威馬出行科技約75.4%股權(quán)。

　　前三季度銷量2.9萬余輛?威馬汽車10月中旬將發(fā)布新車

　　公開資料顯示，威馬汽車于2015年成立，創(chuàng)始人沈暉此前曾任沃爾沃轎車董事會(huì)董事，浙江吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃汽車中國區(qū)董事長(zhǎng)，負(fù)責(zé)中國區(qū)的生產(chǎn)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)等。

　　據(jù)悉，威馬計(jì)劃將本輪融資款用于無人駕駛與其他智能化技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，以及銷售和服務(wù)渠道的擴(kuò)展等。

　　對(duì)于D輪融資的意義，沈暉表示，本輪投資是過去12個(gè)月中，國際資本市場(chǎng)對(duì)中國本土新勢(shì)力純電動(dòng)整車企業(yè)的最大金額私募股權(quán)投資。這不僅具有市場(chǎng)象征意義，同時(shí)將對(duì)威馬在無人駕駛領(lǐng)域持續(xù)研發(fā)帶來關(guān)鍵性支撐，進(jìn)一步確立威馬在智能科技與產(chǎn)業(yè)布局方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。10月中旬，威馬將發(fā)布最新款轎車，進(jìn)一步展示最新的研發(fā)及應(yīng)用成果。

　　來自威馬官方披露的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，威馬汽車銷量5005輛，三季度銷量13378輛，創(chuàng)單季銷量歷史新高；前9個(gè)月累計(jì)銷量29043輛，超過去年全年銷量總和的22495輛。自成立以來，威馬在中國200多個(gè)城市累計(jì)交付超過7萬輛新車。

　　從今年前8個(gè)月造車新勢(shì)力的銷量排名來看，蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑、威馬位居前六，銷量分別是55767輛、48176輛、45992輛、33728輛、30636輛、24038輛。

　　對(duì)于國內(nèi)新能源汽車的前景，沈暉曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)，中國家庭擁有車輛基數(shù)低、潛力大，對(duì)新能源汽車和智能體驗(yàn)接受度高。15萬至25萬元的價(jià)格區(qū)間是潛力最大的必爭(zhēng)之地。