點(diǎn)外賣可以“空投”？2月23日，深圳開始試行無人機(jī)送外賣。當(dāng)天，美團(tuán)無人機(jī)團(tuán)隊(duì)宣布其城市低空物流解決方案已通過中國民航局審定，并獲得了該部門頒發(fā)的《特定類無人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證》（以下簡稱批準(zhǔn)函和許可證）。深圳首張人口密集區(qū)無人機(jī)配送試運(yùn)行許可獲批，意味著美團(tuán)無人機(jī)具備了成為一家城市級貨運(yùn)航空公司的資質(zhì)能力，初步開啟商業(yè)化運(yùn)營等工作。

該團(tuán)隊(duì)申請審定的運(yùn)行場景，主要是在城市人口密集區(qū)120米以下的空域中，用無人機(jī)以超視距運(yùn)行（即無人機(jī)在工作人員視野外運(yùn)行）的方式完成物流配送工作。此外，美團(tuán)無人機(jī)已獲批允許進(jìn)行通用航空貨運(yùn)等經(jīng)營活動，標(biāo)志著其擁有了商業(yè)化落地所需的國內(nèi)合規(guī)許可。

據(jù)美團(tuán)無人機(jī)運(yùn)營負(fù)責(zé)人楊俊偉介紹，相關(guān)審定工作自2021年初開始，期間團(tuán)隊(duì)初步完成了飛行器、自動化機(jī)場及智能調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作，其中90%以上部件為純自研，并由此合力打造出一個全場景、全天候的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)。而美團(tuán)無人機(jī)團(tuán)隊(duì)也在監(jiān)管下完成近12萬單的無人機(jī)配送任務(wù)。

中國民航局民用無人駕駛航空器管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人員也表示，美團(tuán)是在城市人口密集區(qū)以超視距運(yùn)行方式做物流配送的公司?！坝捎趫鼍暗妮^高風(fēng)險和復(fù)雜性，我們對其技術(shù)、運(yùn)營能力的安全性和可靠性要求也相對較高，這也讓我們對整個審查過程更加審慎。在運(yùn)行審定和管理過程中，美團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)也為我們行業(yè)完善技術(shù)管理政策標(biāo)準(zhǔn)提供了有效的實(shí)踐支撐?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，美團(tuán)無人機(jī)于深圳的試運(yùn)行航線在5個商圈落地，航線覆蓋18個社區(qū)和寫字樓，可為近2萬戶居民服務(wù)，配送商品種類超過2萬種，涵蓋餐飲、美妝、快消、商超、電子產(chǎn)品等多種類型。

值得一提的是，在完成兩項(xiàng)審定的同時，美團(tuán)城市低空物流解決方案中的“塔臺”——美團(tuán)無人機(jī)深圳空中運(yùn)行管理中心也首次對外亮相。該中心通過自研運(yùn)行系統(tǒng)連接著遠(yuǎn)程機(jī)組、飛行器、機(jī)場以及空中交通規(guī)劃控制模塊等單元，借助先進(jìn)的人工智能技術(shù)，可自主調(diào)度半徑600公里內(nèi)的無人機(jī)。

“空中運(yùn)行管理中心內(nèi)現(xiàn)場工作人員主要負(fù)責(zé)確保系統(tǒng)和無人機(jī)運(yùn)行正常，以及處理突發(fā)事件等工作。我們通過無人機(jī)多‘跑路’，使大家可以坐在空調(diào)屋里就能完成千里之外的配送工作?！睏羁フf。

在審定期間，美團(tuán)無人機(jī)團(tuán)隊(duì)也在通過空中運(yùn)行管理中心嘗試以超視距運(yùn)行的方式完成訂單配送任務(wù)。正是配送方式的改變，使其運(yùn)營和配送效率出現(xiàn)顯著提升。截至目前，無人機(jī)的平均訂單配送時長約為12分鐘，相較傳統(tǒng)模式近30分鐘的平均配送時間，效率提升近150%，并在去年為用戶累計節(jié)省了近3萬小時的等待時間。

工人日報-中工網(wǎng)記者 劉友婷