編者按

吉利在乘用車領(lǐng)域深耕多年的品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)正在快速向商用車領(lǐng)域滲透。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下，吉利大力打造的新一代綠色智能商用車生態(tài)，讓遠(yuǎn)程汽車“站在巨人的肩上”，以乘用車領(lǐng)域成熟的電氣化、智能化技術(shù)基礎(chǔ)沖擊新能源商用車新賽道，由此也必將引領(lǐng)我國(guó)陸運(yùn)零碳變革。

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圖為遠(yuǎn)程星瀚H。資料圖片

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當(dāng)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化逐漸成為乘用車未來主旋律時(shí)，商用車領(lǐng)域也亟須以變革趕上汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。與此同時(shí)，將乘用車行業(yè)的技術(shù)積累嫁接到商用車領(lǐng)域，并開啟綠色物流新生態(tài)，將是汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)。吉利前瞻性布局了商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，最新推出的遠(yuǎn)程星瀚H可謂新能源重卡的造車新勢(shì)力，同時(shí)將業(yè)務(wù)延伸至物流領(lǐng)域。

　　洞察行業(yè)趨勢(shì)

　　純電換電、增程換電、甲醇P2混動(dòng)等多種新能源動(dòng)力模式面向不同場(chǎng)景和作業(yè)空間，打開外置廚房就能煎煮烹炸，配備洗烘一體洗衣機(jī)、內(nèi)置洗浴空間讓旅途生活干凈舒適，超大尺寸床鋪、視野開闊的蒼穹車頂、健康監(jiān)測(cè)傳感器帶來豪華級(jí)享受，智能座艙、預(yù)見性能量管理系統(tǒng)、高階智能駕駛充滿黑科技元素……將衣食住行智完美結(jié)合在一個(gè)移動(dòng)空間，采用“燦若星河”的全新設(shè)計(jì)語言，就來自于吉利商用車旗下遠(yuǎn)程汽車最新發(fā)布的重卡遠(yuǎn)程星瀚H。

　　當(dāng)業(yè)內(nèi)人士正在感嘆商用車仿佛仍處于上世紀(jì)90年代的水平時(shí)，遠(yuǎn)程汽車這款定于2024年正式上市的新一代重卡，讓商用車的形象終于趕上甚至超越了時(shí)代。

　　受科技革命、產(chǎn)業(yè)變革加速推進(jìn)、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，商用車行業(yè)處在新一輪調(diào)整期，不僅面臨著更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，還肩負(fù)著更加迫切的轉(zhuǎn)型壓力。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，商用車產(chǎn)銷量同比下降6.3%和2.5%，凸顯汽車業(yè)轉(zhuǎn)型和疫情導(dǎo)致貨運(yùn)需求不足給商用車企業(yè)帶來的內(nèi)外壓力。

　　“雙碳”目標(biāo)的提出，為企業(yè)提供機(jī)遇的同時(shí)，也對(duì)行業(yè)提出更高要求，使本已面臨汽車業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛的相關(guān)企業(yè)更深刻地感受到新的挑戰(zhàn)。而且這種挑戰(zhàn)不僅發(fā)生在中國(guó)，全球超過120個(gè)國(guó)家和地區(qū)均提出了碳中和目標(biāo)，碳排放監(jiān)管越收越緊。

　　與此同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。在全球商用車三大主要市場(chǎng)上，北美商用車銷量占全球的52%，亞洲為33%，歐洲為10.4%。中國(guó)重卡銷量貢獻(xiàn)了全球市場(chǎng)銷量的近五成，但國(guó)內(nèi)重卡銷售周期性波動(dòng)明顯，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。企業(yè)方面，戴姆勒、大眾、沃爾沃等全球汽車業(yè)巨頭在汽車行業(yè)變革背景下紛紛謀求轉(zhuǎn)型，制定了純電、混動(dòng)、氫燃料電池并舉的多能源戰(zhàn)略。去年年底開始，斯堪尼亞、沃爾沃卡車、福特汽車等汽車企業(yè)紛紛發(fā)布了商用車市場(chǎng)的中國(guó)戰(zhàn)略，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為商用車國(guó)際巨頭的必爭(zhēng)之地。

　　面對(duì)內(nèi)外壓力，商用車企業(yè)亟須把握時(shí)代脈搏、找準(zhǔn)發(fā)展節(jié)奏。同時(shí)，商用車變革的趨勢(shì)已經(jīng)漸漸明朗。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來10年，智能駕駛等新興技術(shù)將加速滲透，中國(guó)新能源重卡市場(chǎng)的潛力也將進(jìn)一步釋放。在重卡領(lǐng)域，前沿技術(shù)和行業(yè)趨勢(shì)將引領(lǐng)重卡3.0時(shí)代的變革。

　　吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在遠(yuǎn)程星瀚世界發(fā)布活動(dòng)上表示：“21世紀(jì)是一個(gè)偉大的創(chuàng)變時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)必須擔(dān)當(dāng)重要角色。中國(guó)商用車市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)際巨頭的必爭(zhēng)之地，我們必須要有所作為，分享適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額?！?/p>

　　而遠(yuǎn)程星瀚H的發(fā)布，讓包括沃爾沃、斯堪尼亞、戴姆勒等在內(nèi)的眾多國(guó)外一線豪華重卡品牌為之刮目，感受到了來自中國(guó)商用車自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武看來，借助遠(yuǎn)程星瀚H，吉利在這個(gè)特殊的歷史時(shí)期提出了商用車的發(fā)展方向，遠(yuǎn)程戰(zhàn)略是具有國(guó)際視野的重要戰(zhàn)略舉措，對(duì)中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)特別是對(duì)商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

　　緊抓“雙碳”機(jī)遇

　　當(dāng)下的商用車領(lǐng)域，還處于汽車業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的洼地。

　　到2025年我國(guó)新能源新車銷量將占總銷量的20%，這是《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》從國(guó)家政策層面明確提出的目標(biāo)。今年1月至11月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量滲透率提升至12.7%，其中10月為16.4%，11月為17.8%。在新能源汽車滲透率中，新能源乘用車做出了重要貢獻(xiàn)，10月份達(dá)到18.8%，11月更高達(dá)19.8%。

　　與新能源汽車整體爆發(fā)式增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比的是，2020年商用車新能源滲透率僅為1.8%。今年1月至10月，國(guó)內(nèi)商用車新能源滲透率雖然已經(jīng)提升至3.3%，但仍顯不足。

　　在這一背景下，商用車的新能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

　　吉利汽車在李書福的帶領(lǐng)下走過了35年的征程，始終追求卓越、永不停頓的企業(yè)家精神激勵(lì)企業(yè)在汽車業(yè)百年轉(zhuǎn)型的潮頭勇立。

　　早在2014年，吉利控股集團(tuán)就籌建了新能源商用車集團(tuán)，吉利商用車集團(tuán)成為中國(guó)首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)。僅隔兩年，吉利商用車集團(tuán)于2016年正式推出新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車。2017年12月和2018年2月，吉利分別入股了沃爾沃卡車集團(tuán)和戴姆勒奔馳卡車集團(tuán)，并成為這兩家企業(yè)的重要股東，至此吉利控股集團(tuán)基本實(shí)現(xiàn)了在卡車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

　　從誕生之日起，遠(yuǎn)程汽車就定位于新能源商用車品牌，牢牢錨定商用車發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)，奠定了在行業(yè)的領(lǐng)先基礎(chǔ)。

　　值得一提的是，遠(yuǎn)程汽車發(fā)展的技術(shù)路線選擇具有先見之明。遠(yuǎn)程汽車通過積極探索，聚焦綠色智能的多元化技術(shù)路線。堅(jiān)持兩大核心技術(shù)路線，即以純電驅(qū)動(dòng)和增程式電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車技術(shù)路線，以液氫能源甲醇動(dòng)力與采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動(dòng)為核心的公路商用車技術(shù)路線。

　　目前，遠(yuǎn)程汽車旗下卡車、客車、VAN（廂式貨車）等產(chǎn)品，擁有純電動(dòng)、增程式、氫燃料電池和甲醇等多種成熟動(dòng)力配套，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)多地乃至海外市場(chǎng)的成功運(yùn)營(yíng)，并正在從汽車制造商向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

　　可以說，遠(yuǎn)程汽車的技術(shù)路線，闡釋了商用車的低碳化該如何走，在中國(guó)商用車節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)低碳化戰(zhàn)略突破方面邁出了重要一步。

　　據(jù)遠(yuǎn)程汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，遠(yuǎn)程星瀚H的開發(fā)經(jīng)過了研究院專家和公司高層的嚴(yán)謹(jǐn)論證，其前瞻性在發(fā)布之際也得到業(yè)界一致認(rèn)可。強(qiáng)大的創(chuàng)新研發(fā)能力，也使遠(yuǎn)程汽車能夠不斷占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，打造中國(guó)商用車新勢(shì)力。

　　長(zhǎng)期以來，吉利在轉(zhuǎn)型過程中積淀了很多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。以研發(fā)為先導(dǎo)，商用車的發(fā)展借用了乘用車多年發(fā)展的技術(shù)紅利。共享吉利控股集團(tuán)中央研究院深厚的技術(shù)資源，遠(yuǎn)程汽車擁有新能源商用車研究院，研發(fā)工程師超過2000人，其中有來自奔馳、雷諾的全球知名工程師、設(shè)計(jì)師。可以說，遠(yuǎn)程汽車是站在吉利乘用車領(lǐng)域成熟的電氣化、智能化技術(shù)基礎(chǔ)之上，沖擊新能源商用車這條全新的賽道。

　　厚積薄發(fā)，終露鋒芒。遠(yuǎn)程汽車專注于新能源商用車領(lǐng)域的耕耘、發(fā)展，取得了靚麗業(yè)績(jī)。今年1月至9月，遠(yuǎn)程新能源重卡商用車、輕卡產(chǎn)品同比銷量分別增長(zhǎng)237%和1174%，市場(chǎng)占有率分別達(dá)到21%和25.66%，均奪得細(xì)分市場(chǎng)冠軍。遠(yuǎn)程汽車已在新能源商用車領(lǐng)域初步形成頭部市場(chǎng)地位，成為全國(guó)首個(gè)完成多能源布局、實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌。

　　重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　海外好評(píng)為遠(yuǎn)程星瀚H帶來了大量預(yù)售訂單。自11月發(fā)布會(huì)開啟預(yù)售以來，遠(yuǎn)程星瀚H已經(jīng)接到來自日本、智利、以色列等地的眾多海外意向訂單。

　　吉利商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示，未來將進(jìn)一步依托吉利集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，深度并軌吉利乘用車，實(shí)現(xiàn)乘商一體式協(xié)同發(fā)展，引領(lǐng)商用車行業(yè)邁入新能源專屬架構(gòu)造車時(shí)代；以電子電氣化技術(shù)資源深度共享，實(shí)現(xiàn)高帶寬可兼容的域融合電氣化基礎(chǔ)、更高集成度的智能化控制。同時(shí)，依托集團(tuán)在低軌衛(wèi)星、芯片、算法等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的技術(shù)積累，遠(yuǎn)程旗下商用車將具備OTA持續(xù)進(jìn)化升級(jí)能力，鏈合億咖通、沃爾沃自動(dòng)駕駛研發(fā)，破局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。根據(jù)規(guī)劃，吉利商用車預(yù)計(jì)在2023年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛與L4級(jí)限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛；2026年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)干線物流自動(dòng)駕駛；2030年實(shí)現(xiàn)L5級(jí)結(jié)合智慧座艙的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化。

　　百尺竿頭思更進(jìn)，遠(yuǎn)程汽車還致力于提高物流行業(yè)效率。

　　目前，遠(yuǎn)程汽車正在積極嘗試重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。更具前瞻性的全生態(tài)、全場(chǎng)景的“1233”戰(zhàn)略，為業(yè)界勾勒出創(chuàng)領(lǐng)未來“零碳陸運(yùn)”圖景。“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”，是遠(yuǎn)程汽車明確的品牌愿景。

　　在吉利人眼中，未來的新能源商用車將從單純的生產(chǎn)工具向智能移動(dòng)運(yùn)力、零碳物流載體、數(shù)字生活空間轉(zhuǎn)變，提供綠色高效運(yùn)力，打造更完善的運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)。

　　2021年至2025年，是遠(yuǎn)程汽車的創(chuàng)構(gòu)期，目標(biāo)是重構(gòu)產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)領(lǐng)變革。遠(yuǎn)程汽車計(jì)劃到2025年新能源汽車銷量達(dá)到25萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到21%，綠電綜合使用率達(dá)到40%。

　　2026年至2030年，是遠(yuǎn)程汽車的共贏期，遠(yuǎn)程汽車將攜手上下游伙伴創(chuàng)建行業(yè)生態(tài)。在這一時(shí)期，遠(yuǎn)程汽車計(jì)劃到2030年新能源汽車銷量達(dá)到57萬輛，市場(chǎng)占有率保持20%；整車全生命周期實(shí)現(xiàn)碳減排90%。

　　打造運(yùn)力平臺(tái)和能源生態(tài)，遠(yuǎn)程汽車向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型；打造三大專屬可拓展架構(gòu)，遠(yuǎn)程汽車引領(lǐng)商用車邁入新能源架構(gòu)造車時(shí)代；布局低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，遠(yuǎn)程汽車致力構(gòu)建全價(jià)值鏈碳中和。遠(yuǎn)程汽車作為吉利乘商并舉布局新能源商用車的重要業(yè)務(wù)模塊，將再次全力提速，推動(dòng)商用車行業(yè)歷史性變革。

　　助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)　李書福綠色發(fā)展再布局

　　為助力我國(guó)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，作為綠色發(fā)展關(guān)鍵領(lǐng)域的汽車行業(yè)正在不斷加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。

　　一直以來，新能源重卡的平臺(tái)架構(gòu)大多以傳統(tǒng)燃油車為基礎(chǔ)，拖累了行業(yè)發(fā)展，而吉利商用車集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)程汽車發(fā)布的遠(yuǎn)程星瀚H給智能重卡行業(yè)帶來了重大變革。

　　“不同于傳統(tǒng)的商用車業(yè)態(tài)，遠(yuǎn)程汽車自誕生之日起就定位新能源商用汽車，吉利商用車集團(tuán)是中國(guó)首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)，并在整車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上打造了綠色運(yùn)力平臺(tái)和綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，我們還要不斷加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)能力，占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，打造中國(guó)商用車新勢(shì)力?！奔毓杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)李書福道出吉利在商用車領(lǐng)域的前瞻布局。

　　可以說，遠(yuǎn)程汽車此次推出智能換電重卡正迎來發(fā)展利好。工信部10月底發(fā)布的《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》中，首次將換電重卡納入試點(diǎn)。

　　圍繞換電重卡，遠(yuǎn)程汽車布局了一整套運(yùn)力生態(tài)，于2020年成立了萬物友好和陽光銘島，致力于打造電動(dòng)重卡公路智慧綠色物流生態(tài)圈。據(jù)悉，這兩家公司共同搭建起的平臺(tái)專注為物流行業(yè)提供全生命周期定制化綠電運(yùn)力綜合服務(wù)，持續(xù)為物流企業(yè)降本增效、節(jié)能減排。

　　為了建立綠色高效物流體系，今年11月8日，遠(yuǎn)程汽車與中鐵聯(lián)運(yùn)物流股份有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在甲醇新能源供給領(lǐng)域開展合作，共同開發(fā)推廣以甲醇、甲醇增程和純電驅(qū)動(dòng)為動(dòng)力的多掛集裝箱新能源智能重卡。此次雙方基于遠(yuǎn)程星瀚H定向開發(fā)的多掛聯(lián)運(yùn)重卡，不僅將助推我國(guó)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，還將創(chuàng)新新能源動(dòng)力設(shè)備的研發(fā)制造。

　　與特斯拉等全球電動(dòng)汽車制造商發(fā)布的純電卡車不同，以全球市場(chǎng)和綠色發(fā)展為目標(biāo)的遠(yuǎn)程星瀚H擁有多種動(dòng)力模式，包括純電換電模式、增程換電模式和甲醇P2混動(dòng)模式等。

　　值得一提的是，遠(yuǎn)程星瀚H的甲醇P2混動(dòng)模式。吉利從十多年前就開始著手研發(fā)甲醇燃料汽車，目前相關(guān)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，吉利此次在智能豪華重卡車型上搭載甲醇動(dòng)力引發(fā)業(yè)界矚目。甲醇是一種潔凈燃料，在全球石油和天然氣價(jià)格不斷上升的背景下，甲醇燃料的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)進(jìn)一步凸顯。另外，甲醇儲(chǔ)運(yùn)用便捷、資源豐富、用途廣泛，被稱為“液態(tài)氫”。利用可再生能源制氫，再與二氧化碳合成的綠色甲醇，是全球公認(rèn)的碳中和必由之路?？梢钥闯?#xff0c;我國(guó)甲醇燃料和甲醇汽車發(fā)展前景可期。李書福曾表示：“如果能將甲醇汽車發(fā)展起來，中國(guó)的原油進(jìn)口比重可以從73%下降至50%左右。”

　　7年前布局新能源商用車領(lǐng)域，現(xiàn)在看是正確的選擇。遠(yuǎn)程汽車此次正式發(fā)布遠(yuǎn)程星瀚H、綠色運(yùn)力生態(tài)以及全新戰(zhàn)略，是否能夠加快整個(gè)行業(yè)向著更高效、綠色、以人為本的方向發(fā)展，令人期待。（記者 王婧 北京報(bào)道）

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　　吉利商用車研究院副院長(zhǎng)孫秀芹：商用車新能源化是必然趨勢(shì)

　　日前，吉利旗下的新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車打造的新能源智能豪華重卡——遠(yuǎn)程星瀚H在商用車業(yè)內(nèi)一石激起千層浪。吉利商用車研究院副院長(zhǎng)孫秀芹在接受記者采訪時(shí)表示，在“雙碳”戰(zhàn)略下，商用車新能源化是必然趨勢(shì)。

　　孫秀芹指出，遠(yuǎn)程汽車推出星瀚H是瞄準(zhǔn)公路物流場(chǎng)景下重卡的新能源轉(zhuǎn)型問題，因此遠(yuǎn)程汽車不僅開發(fā)了重卡換電技術(shù)，還研發(fā)了預(yù)見性能量管理系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況和運(yùn)輸任務(wù)綜合規(guī)劃路線并制定最優(yōu)能量輸出方案，無論是面對(duì)坡道、擁堵還是彎道等路況，都能做到電池最優(yōu)化利用。另外，遠(yuǎn)程星瀚H還搭載了高階智能駕駛系統(tǒng)，不僅能降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，還能增強(qiáng)駕駛安全性。在滿足編隊(duì)行駛的條件下，該高階智能駕駛系統(tǒng)可以啟動(dòng)編隊(duì)行駛功能，從而降低整體能耗。

　　孫秀芹表示，目前重卡領(lǐng)域出現(xiàn)了不少新勢(shì)力，比如特斯拉Semi、尼古拉等，可以看出，新能源重卡已經(jīng)成為非常熱門的領(lǐng)域。就技術(shù)路線而言，特斯拉Semi采用的是純電+快充方案，尼古拉和歐洲傳統(tǒng)重卡品牌則將目光聚焦在氫燃料電池領(lǐng)域。遠(yuǎn)程星瀚H采用的則是完全不同的技術(shù)路線，其最大區(qū)別是采用了純電換電方案，同時(shí)遠(yuǎn)程星瀚H兼顧增程換電、甲醇P2混動(dòng)等多種動(dòng)力形式，可根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景匹配最合理的動(dòng)力形式，以此實(shí)現(xiàn)最低排放和最佳經(jīng)濟(jì)性。

　　孫秀芹指出，遠(yuǎn)程星瀚H打造的家居設(shè)計(jì)布局座艙，在設(shè)計(jì)和功能上都為駕駛員提供了家一樣的舒適駕乘體驗(yàn)。未來，遠(yuǎn)程汽車的其他量產(chǎn)車都將依照此理念進(jìn)行座艙打造。

　　值得一提的是，智能化是遠(yuǎn)程星瀚H的一大亮點(diǎn)。依靠大數(shù)據(jù)和運(yùn)力平臺(tái)，智能系統(tǒng)可輕松做出最優(yōu)決策，從而提升車輛運(yùn)行效率及工作效率，讓駕駛員從繁重的工作中解脫出來。

　　自動(dòng)駕駛是商用車的重要發(fā)展方向，遠(yuǎn)程星瀚H所搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)擁有超高算力和超強(qiáng)感知力。據(jù)了解，遠(yuǎn)程汽車的其他量產(chǎn)車型都將逐步應(yīng)用星瀚H的高階智能駕駛技術(shù)。

　　孫秀芹表示，遠(yuǎn)程汽車厚積薄發(fā)，2022年將是遠(yuǎn)程汽車產(chǎn)品和技術(shù)的爆發(fā)之年，屆時(shí)遠(yuǎn)程汽車將推出新一代重卡產(chǎn)品，市場(chǎng)將會(huì)看到遠(yuǎn)程星瀚H作為技術(shù)母體在量產(chǎn)車上的應(yīng)用。（記者 秦天弘 北京報(bào)道）

　　吉利商用車集團(tuán)副總裁兼造型總監(jiān)Hervé　Bertrand：“移動(dòng)的家”聚焦未來陸運(yùn)生產(chǎn)力

　　吉利旗下新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車近日發(fā)布了新能源智能豪華重卡——遠(yuǎn)程星瀚H。吉利商用車集團(tuán)副總裁兼造型總監(jiān)Hervé　Bertrand在揭秘這款車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)時(shí)表示，遠(yuǎn)程星瀚H設(shè)計(jì)的根本是更好地為卡車司機(jī)服務(wù)，這款車將“家”的理念融入到重卡中，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說是一次顛覆和重構(gòu)。

　　Hervé　Bertrand表示，遠(yuǎn)程汽車擁有新能源商用車研究院和頂尖的造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，聚焦商用車的新能源化和智能化，同時(shí)充分汲取傳統(tǒng)動(dòng)力模式精髓，創(chuàng)造了一套可持續(xù)的發(fā)展模式。幾年來，團(tuán)隊(duì)對(duì)司機(jī)行程、工作環(huán)境以及多種長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景不斷進(jìn)行研究分析，探索新時(shí)代背景下、新用戶群體中，最能被接受與喜愛的新商用汽車，通過獨(dú)特的外觀、最優(yōu)的風(fēng)阻、最佳的視野、高效的傳動(dòng)系統(tǒng)，以及最輕量化的車身來實(shí)現(xiàn)新一代商用車的設(shè)計(jì)。

　　據(jù)介紹，在外觀上，遠(yuǎn)程星瀚H意在表達(dá)輕盈和速度、高效和流暢。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聚焦于空氣動(dòng)力學(xué)研究，借助數(shù)字化仿真技術(shù)和物理測(cè)試，提升表面各個(gè)細(xì)節(jié)，摒棄多余附件。利用光滑側(cè)門板、楔形駕駛室、電子后視鏡、氣動(dòng)格柵、全包覆底盤等塑造氣動(dòng)造型，實(shí)現(xiàn)了0.351Cd超低風(fēng)阻，大幅降低了能耗。

　　在內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將家的概念深植于設(shè)計(jì)過程中，對(duì)駕駛區(qū)和生活區(qū)這兩個(gè)主要區(qū)域進(jìn)行了優(yōu)化。

　　在駕駛區(qū)，電動(dòng)第一級(jí)階梯可自動(dòng)彈出，使得上下車十分便捷。車內(nèi)儀表臺(tái)自然流暢，加上竹元素的應(yīng)用，展現(xiàn)出自然與科技的完美融合。燕歸巢元素的門板內(nèi)襯、注重人機(jī)結(jié)合的方向盤、包圍著駕駛員的高精度寬大顯示屏、智能卡車AI實(shí)時(shí)交互功能，讓駕駛員與車輛實(shí)現(xiàn)無縫溝通。

　　值得一提的是，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過大量調(diào)研，發(fā)現(xiàn)座椅的舒適性和靈活性是設(shè)計(jì)核心問題。長(zhǎng)距離駕駛對(duì)司機(jī)的脊柱健康是一大挑戰(zhàn)，因此座椅根據(jù)人體工學(xué)精心打造，并設(shè)計(jì)了更合理的角度調(diào)節(jié)和旋轉(zhuǎn)功能。視野盲區(qū)也是極受關(guān)注的問題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過采用“高清攝像頭+大屏顯示”方案，完全消除了視野盲區(qū)，讓駕駛更安全。

　　在長(zhǎng)途駕駛中，司機(jī)往往要面對(duì)不規(guī)律、不可口的飲食，以及較差的衛(wèi)生條件。為解決這些問題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)專門對(duì)生活區(qū)進(jìn)行了改善。駕駛室下方兩側(cè)分別外置了廚房和洗衣機(jī)；蒼穹車頂讓內(nèi)飾的自然光線更加充足，經(jīng)過特殊處理的多層玻璃有效過濾紫外線和熱量，提升了座艙空間的舒適感。此外，座艙內(nèi)還提供了多種生活配置，包括可當(dāng)作茶幾或電磁爐使用的多功能箱體，以及淋浴房、儲(chǔ)物柜和單人床。為了適應(yīng)不同用戶的需求，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還提供了多種組合方案。

　　另外，遠(yuǎn)程星瀚H在設(shè)計(jì)中非常注重材料的使用，首選天然軟質(zhì)面料和可循環(huán)塑料，為可持續(xù)發(fā)展提供更清潔、更安全的解決方案。

　　正如Hervé　Bertrand所言，遠(yuǎn)程星瀚H對(duì)移動(dòng)的家進(jìn)行了很好的演繹，代表著重卡行業(yè)的未來，也代表著未來的陸運(yùn)生產(chǎn)力。（記者 王婧 北京報(bào)道）