如果說19世紀(jì)是橋的世紀(jì)，20世紀(jì)是高層建筑的世紀(jì)，那么21世紀(jì)就是地下空間開發(fā)利用的世紀(jì)。隨著城市的快速建設(shè)和發(fā)展，交通擁堵和用地面積緊缺等問題日益嚴(yán)重，開拓地下空間成了各國(guó)發(fā)展的剛需。鉑元隧道致力于細(xì)顆粒分離技術(shù)的研究，在隧道盾構(gòu)泥漿處理方面頗有建樹。近日，《中國(guó)企業(yè)報(bào)》中企視訊獨(dú)家對(duì)話鉑元（上海）隧道工程有限公司的總經(jīng)理——路瑞強(qiáng)。

鉑元（上海）隧道工程有限公司的總經(jīng)理路瑞強(qiáng)

　　1988年，鄒秉夫先生留美歸國(guó)在臺(tái)灣創(chuàng)立“鉑元”品牌。2006年，鉑元在北京做了第一個(gè)地鐵隧道項(xiàng)目，叫做“北京地下直徑線”，之后陸續(xù)參與沈陽地鐵2號(hào)線、武漢地鐵4號(hào)線、廣佛線等城市地鐵建設(shè)。在此之前，鉑元的發(fā)展主航道一直放在國(guó)外，與新加坡、馬來西亞、韓國(guó)等國(guó)際公司進(jìn)行合作。2018年鉑元再次回國(guó)，參與廣州18號(hào)線的項(xiàng)目建設(shè)。30年來，鉑元一直致力于隧道盾構(gòu)泥漿處理，堅(jiān)持“創(chuàng)新、速度、細(xì)化”的企業(yè)文化。路瑞強(qiáng)表示，細(xì)節(jié)是鉑元最看重的東西?！拔覀兊膱F(tuán)隊(duì)在工作效率上不斷細(xì)化，在接待客戶與客戶溝通時(shí)也十分注重細(xì)節(jié)，還有設(shè)備加工方面也是細(xì)節(jié)至上?！?br />

　　鉑元一直堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，尤其在細(xì)顆粒分離上，路瑞強(qiáng)向我們?cè)敿?xì)闡述了由他們團(tuán)隊(duì)首先提出來的“五級(jí)分離”技術(shù)?！耙患?jí)分離和二級(jí)分離是目前國(guó)內(nèi)的設(shè)備可以達(dá)到，三級(jí)分離就是20微米的細(xì)顆粒分離，四級(jí)分離就是5微米，而五級(jí)分離可以達(dá)到零排放?！毙录悠乱恢庇兄傲闩欧拧钡沫h(huán)保要求，鉑元的這項(xiàng)技術(shù)得到了當(dāng)?shù)氐恼J(rèn)可，成為了鉑元的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更是處在世界領(lǐng)先水平。

　　關(guān)于鉑元未來的發(fā)展規(guī)劃，路瑞強(qiáng)表示：“未來我們鉑元將有四大板塊的發(fā)展方向。第一還是我們熟悉的‘地鐵隧道’領(lǐng)域；第二是‘城市建設(shè)’，像是建筑泥漿一類的東西，我們可以統(tǒng)一處置，減少施工難度；第三是‘河道清淤’，如果只是一味用自然晾干或加藥的方式，很難達(dá)到環(huán)保要求。運(yùn)用鉑元的零排放設(shè)備，可以在清淤當(dāng)中將更細(xì)的顆粒進(jìn)行分離出來，減少河床的增長(zhǎng)速度，達(dá)到清淤的目的；第四是‘尾礦干排’，運(yùn)用細(xì)顆粒分離技術(shù)，可以提取的有用物質(zhì)會(huì)更多。”從這四大板塊來看，“細(xì)顆粒分離”和“零排放”都有很大的用武之地，路瑞強(qiáng)堅(jiān)信鉑元的未來會(huì)越來越好。

　　作為一家國(guó)際化的公司，鉑元經(jīng)常會(huì)接待來自世界各地的客戶。而鉑元位于虹口區(qū)的北外灘中心，在蘇州河和黃浦江的交匯處，與外灘陸家嘴形成了黃金三角區(qū)，占據(jù)了得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。加上虹口區(qū)濃厚的海派文化，為提升鉑元隧道的品牌形象提供了極大的助力。路瑞強(qiáng)表示，能夠坐落在虹口，得到當(dāng)?shù)卣拇罅χС?#xff0c;十分榮幸。虹口未來將成為上海中心發(fā)力的新引擎，鉑元也希望借著這份力量為虹口帶來產(chǎn)業(yè)價(jià)值賦能，成為中國(guó)制造的新引擎。