2022年，華龍航空全年溫室氣體排放為24997.06噸，相較2021年降低20.93%，人均排放等比降低31.6%，這是自華龍航空宣布碳中和規(guī)劃后取得的重要成果，將積極影響和加速公務航空業(yè)對于節(jié)能減排的研究和探索。2023年4月22日，在第54個世界地球日，亞太地區(qū)最大的公務機公司華龍航空發(fā)布了年度溫室氣體排放報告。

　　減少溫室氣體排放已經成為全球可持續(xù)發(fā)展的關鍵議題，華龍航空極具前瞻視野與社會責任感，是公務機行業(yè)中最早一批提出“綠色航空”發(fā)展戰(zhàn)略的公司。2022年，華龍航空完成了中國首次公務機碳中和飛行，并于業(yè)內率先宣布碳中和規(guī)劃，計劃于2025年實現自有機隊、地面保障業(yè)務及辦公運行碳中和，并于此前帶動20%以上的托管飛機實現航班運行碳中和，最終于2035年實現整體業(yè)務碳中和。

　　華龍航空旗下擁有北京華龍、香港華龍、華龍國際、遠東航服、中國企業(yè)家飛行俱樂部等公司，業(yè)務圍繞公務機一體化出行展開，包括飛機交易、運行管理、維修工程、包機、地面保障、公務機樓運營及高端旅行等，在全球20多個城市設立了運行基地。據亞翔國際發(fā)布的《亞太地區(qū)公務機機隊報告》顯示，華龍航空機隊規(guī)模連續(xù)四年居于亞太首位。在過去的2022年里，華龍航空引進了5架公務機。

　　根據華龍航空披露的數據顯示，其于2022年的溫室氣體總排放量為24997.06噸，相較2021年下降20.93%。其中范圍一占整體排放的89.67%，主要為燃料燃燒；以辦公樓宇的電力、熱力等為主的范圍二排放占比1.31%；包括通勤、差旅、使用物品以及廢棄物處理等在內的范圍三排放占比9.02%。這三個部分的溫室氣體排放均所有降低。

　　華龍航空介紹，由于行業(yè)的特殊性，目前全球飛機主要以化石燃油驅動為主，這是其溫室氣體排放最大的組成部分為燃油燃燒的重要原因。針對于此，華龍航空在飛機機型選購上不斷加大對能效的考量，在日常運行中通過技術手段增加航空燃油利用效率，同時積極參與飛機制造廠商對于新能源飛機的研發(fā)構思與應用探討。通過有效的措施和實踐，華龍航空2022年在燃料燃燒方面的溫室氣體排放已經相較2021年降低了20.75%。

　　此外，華龍航空通過在數字技術方面的持續(xù)投入，不斷優(yōu)化其一體化運行平臺，實現了公務機資產全生命周期管理中高度、全面的數字化系統(tǒng)應用，精進的數字技術提高了運行效率，也帶來了更高的安全運行標準。同時，華龍航空依據ISO14064-1，參考世界資源研究所制定的《溫室氣體核算體系企業(yè)核算與報告標準》，結合公務機企業(yè)的實際運行情況，構建出企業(yè)碳管理平臺，可以對其業(yè)務流程中產生的溫室氣體排放進行全面監(jiān)測與管理。

　　基于以上優(yōu)勢，華龍航空將企業(yè)碳管理平臺與其一體化運行平臺及客戶服務系統(tǒng)相結合，公務機用戶清晰可見每一次飛行中各個環(huán)節(jié)的溫室氣體排放詳情，并根據華龍航空提供的節(jié)能減排方案，來實現更為低碳的公務機飛行?！肮珓諜C用戶均為各個領域的巨頭企業(yè)，我們希望從每一次低碳飛行開始，來影響他們對于節(jié)能減排的關注，并通過他們更大的影響力，來推動更多相關產業(yè)參與到碳中和的進程中。”華龍航空相關負責人表示。

　　同時，華龍航空逐步優(yōu)化企業(yè)運營層面的節(jié)能減排管理，舉辦了形式多樣的低碳推廣活動，不斷加大地面新能源交通工具的應用范圍，推出綠色供應商名錄等等。根據數據顯示，在華龍航空2022年溫室氣體排放中，以企業(yè)日常運營為主而產生的范圍三部分下降比例最大，為24.44%。

　　華龍航空在節(jié)能減排和低碳環(huán)保方面的有效舉措備受國際認可，曾于2022年作為企業(yè)代表受邀出席第27屆聯合國氣候變化大會。華龍航空表示，守護“眾生的地球”，是每一位地球居民的共同責任。作為一家有影響力的公務航空企業(yè)，華龍航空將始終堅持把綠色可持續(xù)發(fā)展作為前進方向，廣泛聯合業(yè)界伙伴共同研究節(jié)能減排的技術和應用，為共同構建人與自然和諧共生的地球家園做出積極貢獻。